在無損檢測崗位上奮戰(zhàn)近27年，陳士華從一個"門外漢"成為享受國務(wù)院津貼的"全國技術(shù)能手"。陳士華，這個名字，已成為無損檢測行業(yè)的標(biāo)桿。在業(yè)內(nèi)，他被形象的譽為高鐵零部件"診斷師"。面對取得的成就，陳士華只是謙虛的說道，"干一行要愛一行"，這些年的努力雖然辛苦，但是他從中找到了快樂和幸福。

20多年，成跨領(lǐng)域的首席技師

中車戚墅堰所位于常州，是我國軌道交通裝備材料及制造工藝的專業(yè)研究機構(gòu)，國家級高新技術(shù)企業(yè)。近日，現(xiàn)代快報記者走進(jìn)中車戚墅堰所以陳士華的名字命名的技能大師工作室，他正在一堆儀器中工作。只見他目光專注盯著儀器，一邊拿著紫外線電筒，一邊仔細(xì)觀察圖譜變化，正對一個工件進(jìn)行無損檢測。

無損檢測，顧名思義，就是不破壞產(chǎn)品本身進(jìn)行質(zhì)量檢測。如同病人去醫(yī)院照CT一般，無損檢測就是工業(yè)制造領(lǐng)域的CT探傷。在軌道交通行業(yè)，無損檢測的重要性不言而喻。"列車在高速狀態(tài)下，任何一點瑕疵都可能形成安全隱患，因此，要確保每一件產(chǎn)品都滿足高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。"陳士華說。陳士華今年49歲。1991年，他以實習(xí)生的身份進(jìn)入中車戚墅堰所，由于崗位需要，原本學(xué)習(xí)電器專業(yè)的他，被分配到無損檢測崗位。當(dāng)時，陳士華有些無所適從，他一面向周圍的老師傅們虛心請教，一面從零起步苦啃專業(yè)書籍。常常晚上別人都下班了，他還在車間的角落鉆研，一晃就到夜里九十點。不只是這樣，陳士華還千方百計借閱不少外語專業(yè)書，看不懂，就一個字、一個詞地查字典，剛開始，一頁書就要花上兩三個晚上。

憑著這股不服輸?shù)捻g性和鉆勁，原本是"門外漢"的陳士華，幾年后竟然生生磨成了"業(yè)界高手"。在短時間內(nèi)，陳士華熟練掌握磁粉探傷、X射線探傷、超聲波探傷、滲透探傷等方法和技巧，解決了多項無損檢測技術(shù)難題，這讓很多人對他刮目相看。

2012年，德國萊茵TUV公司在中車戚墅堰所考察期間，被陳士華團(tuán)隊的鉆研精神及專業(yè)素養(yǎng)所打動，當(dāng)即拍板與中車戚墅堰所簽約，使其成為國內(nèi)唯一一所國際無損檢測人員資格培訓(xùn)與考試基地。

20多年的奮斗滿是辛苦，難題解決后他覺得很開心

在中車戚墅堰所，陳士華是鼎鼎有名的難題"克星"。2007年，中國鐵路進(jìn)行第六次大提速，140對時速200公里以上的動車組投入使用。然而，如何保障每節(jié)列車之間的聯(lián)軸節(jié)時刻聯(lián)動，并在高速運行中不脫節(jié)，當(dāng)時國內(nèi)這塊技術(shù)完全是一片空白。陳士華又迎難而上，接下了動車組新型電子束焊接聯(lián)軸節(jié)的試制任務(wù)。面對不足3個月的工期，陳士華和同事加班加點，反復(fù)嘗試了超過30種方法。最終，他們創(chuàng)造性地運用雙晶探頭和斜探頭相結(jié)合的方式，成功地完成了探傷工作，為動車提速貢獻(xiàn)了自己的力量。

這件事讓陳士華一直記憶猶新。而事實上，20多年來，每每遇到一時攻克不下的難題，陳士華都是這樣孜孜不倦、廢寢忘食，解決了一個又一個技術(shù)難題。

同事和家人們說，陳士華對工作有股癡勁。如果遇到一個技術(shù)難題，不論上班下班，滿腦子都是這件事，連走路吃飯都在想解決方案。

20多年來的奮斗，每一個難題的解決，都滿是辛苦。但對于陳士華來說，這好像是出于一種本能，也是對工作的執(zhí)著。"干一行愛一行吧。我在碰到工作難題時喜歡逼自己一把。難題解決了，我就覺得很開心。"陳士華說。

無私授業(yè)的"陳師傅"，成立技能大師工作室

多年來，陳士華獲得的榮譽很多。他曾榮獲全國技術(shù)能手，是中國中車首席技能專家、江蘇省技能大師工作室領(lǐng)辦人、江蘇省企業(yè)首席技師、中國中車"高鐵工匠"，享受國務(wù)院政府特殊津貼。去年，他還獲得了江蘇省政府授予的"江蘇工匠"稱號。陳士華，這個名字，已成為無損檢測行業(yè)的標(biāo)桿，現(xiàn)在，全國的行業(yè)培訓(xùn)都慕名前來，邀請導(dǎo)師陳士華作一番指點。在別人看來，陳士華從一個門外漢成為技能大師，取得了很大的成就。但陳士華卻仍然不斷精益求精，不斷探索。

在陳士華看來，一個人的作用很小，用技能武裝年輕人，大家一起奮斗，事業(yè)才能輝煌。2012年，以他的名字命名的技能工作室成立。近年來，因為他的悉心教導(dǎo)，他的團(tuán)隊培養(yǎng)了高級技師1名，技師4人，高級工多人。

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