“5米寬的通組硬化路直接修到了家門口，再也不愁運輸了，還節省不少周轉運費!”說起“組組通”公路建設帶來的變化，貴州省余慶縣大烏江鎮涼風社區梓木溪組核桃大戶屈世海滿臉笑容。

革命年代，遵義的崇山峻嶺守護了長征隊伍;如今，綿延起伏的群山卻成了發展的巨大挑戰。遵義地處貴州西北角，出市區向東，經湄潭縣再向東南，約兩個小時，便到了遵義最邊遠的余慶縣。

▲迅速崛起的余慶大烏江鎮。

余慶是“中國小葉苦丁茶之鄉”，作為貴州省生態農業示范縣，烤煙、生豬、中藥材等物產極具市場競爭力。可余慶橫跨烏江兩岸，到市府所在地遵義市，公路里程就有180公里;去省會貴陽，如果經遵義，公路里程為350公里;經甕安，也得跑250公里。

先天的區位劣勢讓余慶成了交通死角。閉塞的交通不僅給民生帶來不便，更制約了經濟發展。農副產品出不去，外地游客進不來。“農民養的豬運到廣州，路上要3天，運到都餓瘦了。”余慶縣交通局局長文武說。

余慶至安龍高速公路、湄潭至余慶高速公路、黔北高速公路……近年來，余慶縣交通建設取得跨越式發展，建成了縣內和出境的骨干公路網，實現了村到鎮不超過30分鐘、鎮到縣不超過90分鐘的公路交通目標。“2015年，縣里通了高速，農產品運到重慶只要3個小時，到廣州只要7個小時。”文武介紹，有了通村公路和通組公路后，大烏江鎮的貧困村關塘村就通過電商賣上了李子，2016年關塘村實現脫貧。

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