“提到‘一帶一路’，相信大家都不陌生，它指的是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，‘一帶一路’建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域是鐵路的互聯(lián)互通，那你想知道‘一帶一路’鐵路建設(shè)沿途有哪些風(fēng)土人情、自然風(fēng)光，又有哪些自然災(zāi)害值得我們重點(diǎn)防控?”……10月13日上午10點(diǎn)，四川省防災(zāi)減災(zāi)教育館主辦的“減災(zāi)興川文化大講堂”上，西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院姚令侃教授一開講，就把臺(tái)下百余名來(lái)自社會(huì)各界的聽眾吸引住了。

姚令侃先生長(zhǎng)期從事鐵路公路工程災(zāi)害防治及安全技術(shù)的研究，主持完成國(guó)家級(jí)和省部級(jí)項(xiàng)目二十余項(xiàng)，榮獲過(guò)獲詹天佑成就獎(jiǎng)、茅以升鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家、做出突出貢獻(xiàn)的四川省博士學(xué)位獲得者、學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人的西南交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)科帶頭人和享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家。

講座上，姚教授以“‘一帶一路’跨境鐵路建設(shè)自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析”為主題，簡(jiǎn)單地介紹了陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶鐵路交通現(xiàn)狀和歐亞鐵路、中亞鐵路、泛亞鐵路面臨的災(zāi)害問(wèn)題和減災(zāi)對(duì)策，講述了喜馬拉雅山的地貌特征、山系構(gòu)成、地質(zhì)特點(diǎn)、形成歷史，系統(tǒng)地分析了喜馬拉雅造山帶跨境鐵路廊道特點(diǎn)，并以中巴鐵路、中尼鐵路、日喀則——亞?wèn)|口岸鐵路廊道為例，著重分析3條鐵路廊道自然災(zāi)害類型與分布、重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害類型及致災(zāi)特點(diǎn)，跨境鐵路修建的風(fēng)險(xiǎn)調(diào)控與減災(zāi)策略，以及穿越喜馬拉雅造山帶跨境鐵路需解決的關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問(wèn)題。

姚教授的講座幽默風(fēng)趣，知識(shí)性與趣味性結(jié)合，他將難懂的專業(yè)知識(shí)用一張張圖表、一幅幅照片、一句句樸實(shí)的話表達(dá)出來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)的聽眾不時(shí)點(diǎn)頭稱贊。用他自己的話講“我的課，上到小朋友，下到80歲老翁，都聽得懂。”省減災(zāi)館事業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)俞爽是帶著比較好動(dòng)的兒子來(lái)聽講座的，不料卻聽得特別入神，她感嘆說(shuō)：“原以為這樣專業(yè)性的講座，小朋友肯定坐不住，但姚教授深入淺出，融入工程學(xué)、歷史沿革、軍事戰(zhàn)略、風(fēng)土人情、自然災(zāi)害、地質(zhì)變動(dòng)等等，專業(yè)性很強(qiáng)的工程學(xué)講座被姚教授稀釋、呈現(xiàn)出趣味性與知識(shí)性相結(jié)合的課堂，咱們家的臭小子坐第一排正中間，聽得津津有味，很讓我驚訝!”

姚教授為了證實(shí)喜馬拉雅山以前大海、是亞歐板塊、太平洋板塊、印度洋板塊三大板塊的相互作用下，發(fā)生了強(qiáng)烈的差異性升降運(yùn)動(dòng)的喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)，特意拿出從喜馬拉雅山撿回的石頭讓現(xiàn)場(chǎng)聽眾觀看。講座結(jié)束后，不少聽眾涌上講臺(tái)，主動(dòng)與姚教授交流和觀看桌上姚教授收藏的來(lái)自尼泊爾和巴基斯坦的珍貴石頭。

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