一輛白色的高鐵G9402緩緩駛出上海虹橋站。余功勇坐在5號車廂，凝視著窗外的風景。

這樣的閑暇時刻，對余功勇來說非常稀罕。每天早上7點到晚上9點，是余功勇的工作時間。走街串巷、登門入戶，他把一個個包裹送到消費者手中。

余功勇是全國300萬名快遞小哥中的一員。他的返鄉之旅，一年就一次機會。

回家也帶著“包裹”

春節返鄉，余功勇帶的東西非常簡單。除了換洗的衣物，還有一個不大的紙箱，里面裝著堅果、糖果等零食。

余功勇的家，在距離上海千里之外的河南省商城縣余集鎮。他有三個孩子，老大是男孩，9歲，兩個女兒分別6歲和4歲，跟著奶奶在老家念書。

余集深藏在大別山區。往年春節從上海回家，只有坐大巴，順利的時候也要十多個小時。這一次，余功勇很幸運地搶到了由菜鳥網絡和中國鐵路上海局合作開通的快遞員春運高鐵專列票，從上海開往安徽金寨。終點站離余功勇的老家只有1個小時車程。

一年回一次家，余功勇早早開始盤算起來。給孩子買的新衣服，幾天前就通過快遞寄回去了。為什么還要專門帶一個零食包裹回去?“不能空著手回家啊。看著孩子們當面拆包裹，我心里高興。”

在上海干了5年快遞員，余功勇深知收包裹給每個人帶來的快樂。

“我不怕辛苦”

G9402列車上，和余功勇一樣的快遞員還有400多名。基本上全年無休的他們，這會兒湊在一起非常熱鬧。

車廂里的工作人員為當天過生日的快遞員送來了蛋糕。趁著切蛋糕的時間，大家互相打起了氣。

“有沒有一天干過18個小時?”“有!”

“有沒有睡在包裹上的經歷?”“有!”

……

“很多人覺得夸張，實際上這就是我們的工作狀態。” 余功勇上班的快遞網點位于上海市閔行區虹橋鎮。一年365天，除了春節的10多天時間，他每天早上7點到網點分揀包裹，上午送件，下午收件，晚上9點左右下班。一天下來送出約300個包裹，折合一年近10萬個。

快遞員的辛苦不消說。干了5年的余功勇，已經是網點的老員工。很多年輕一點的快遞員，干不滿3個月就走了。

“我不怕辛苦。給沒有電梯的老公房送件，不到2分鐘我就能爬到6樓。”而最讓余功勇心酸的，是對家庭的虧欠。十天半個月，他才和孩子們視頻一次。“平常沒法休息，越到節假日越忙，因為沒人頂替你送件。”

沒時間照顧家庭，余功勇疼愛孩子的方式，就是寄出一個又一個包裹，里面裝著衣服、零食和玩具。“大兒子沒人管，學習成績不好。所以現在不寄玩具了。” 余功勇不好意思地笑了。

快遞員是“美好生活創造者”

2018年，中國的快遞業務量突破500億件，占世界半壁江山。今年預計達到600億件。

數百萬個像余功勇這樣的快遞小哥，創造了世界“快遞奇跡”，給中國的億萬家庭帶去快樂。

雖然快遞“春節不打烊”漸成常態，但讓快遞員回去休息，已成為各界共識。

“中國快遞業90%以上的從業人員是非本地居民，常年處于超負荷工作狀態，借助春節與家人團圓是人之常情。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇說。

菜鳥網絡總裁萬霖表示：“快遞員是城市超人，是當之無愧的美好生活創造者。菜鳥和合作伙伴將運用各種技術創新，不斷降低快遞員的勞動強度，提升他們的收入和獲得感。”

上海市郵政管理局副局長余洪偉說，上海全市有超過1000家“戶外職工愛心接力站”，為快遞員等戶外工作者提供飲水供給、手機充電等多種服務。“希望更多的政府部門、企業和公眾參與進來，對快遞行業多一點理解，對快遞小哥多一些尊重和支持。”

還有“家庭包裹”計劃

G9402一路掠過南京、合肥，將江南大地的水網甩在身后。過了安徽六安，一頭扎進蒼翠的大別山區。

在終點的金寨站，小舅子開車來接余功勇。1個多小時后，余功勇和妻子回到了溫暖的家中。

干快遞員這幾年，余功勇的月收入增長到了1萬多元。新的一年里，更大的“家庭包裹”計劃在他心里醞釀：“在縣城買一套房，讓孩子受到更好的教育”“未來攢夠了錢，回來開個門面做小生意” ……

更美好的生活，在向這一家人招手。

(新媒體責編：news1166)