摩拜創(chuàng)始人團隊在內(nèi)部郵件中表示：“王興帶領美團創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)的奇跡，相信他會帶領摩拜走上新的高度。員工的薪酬、期權等也將受益于并購，得到更好的保障。”

昨天，美團與摩拜聯(lián)合確認，雙方已經(jīng)簽署美團全資收購摩拜的協(xié)議，不過收購金額并未透露。摩拜方面稱，并購相關程序?qū)⒂诮�期完成，摩拜單車將依舊保持品牌獨立和運營獨立。摩拜創(chuàng)始團隊的職務不變，美團CEO王興將出任摩拜董事長。

美團摩拜將實現(xiàn)資源共享

昨天，美團與摩拜聯(lián)合宣布，已經(jīng)簽署美團全資收購摩拜的協(xié)議，不過具體收購金額并未透露。交易完成后，摩拜單車將保持品牌和運營的獨立。

王興表示：“作為創(chuàng)新的綠色出行解決方案，摩拜將是我們生態(tài)的重要組成部分。摩拜單車是城市3公里出行最便捷的工具，將成為美團到店、到家、旅行場景的最佳連接，既為用戶提供更加完整的閉環(huán)消費體驗，也極大地豐富了用戶的消費場景。”

摩拜方面表示，摩拜和美團在倡導健康、美好生活理念上擁有共同的愿景。“未來我們將通過整合摩拜和美團各自優(yōu)勢，在技術、運營、營銷、客戶服務等層面實現(xiàn)資源優(yōu)化和共享。我們堅信這會給摩拜和美團的用戶帶來更好的體驗和更便捷的生活”。

摩拜將保持獨立運營

美團方面表示，此次收購完成后，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續(xù)擔任CEO，胡瑋煒將繼續(xù)擔任總裁，夏一平將繼續(xù)擔任CTO，摩拜管理團隊其他成員將繼續(xù)擔任現(xiàn)有職務，王興將出任摩拜董事長。

摩拜創(chuàng)始人團隊在內(nèi)部郵件中表示：“王興帶領美團創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)的奇跡，相信他會帶領摩拜走上新的高度。員工的薪酬、期權等也將受益于并購。”

對于“被美團收購后摩拜創(chuàng)始團隊將出局”等傳言，胡瑋煒在朋友圈中寫道：“并不存在所謂的‘出局’，在我看來一切是新的開始。”不過，分析人士認為，胡瑋煒及摩拜創(chuàng)始團隊可能很快會離開摩拜。互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲認為：“胡瑋煒雖然繼續(xù)擔任摩拜總裁，創(chuàng)始團隊仍繼續(xù)號稱獨立工作，但從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)并購的歷史經(jīng)驗來看，胡瑋煒及其創(chuàng)始團隊離開摩拜只是早一天晚一天的事情。”

摩拜表示押金隨時可退

在摩拜被收購后，不少用戶留言表示，對于摩拜歸誰并不關心，但關心押金安全能否得到保障。目前，用戶在使用摩拜單車前，必須先繳納299元的押金。此前一份摩拜的資產(chǎn)負債表顯示，摩拜目前擁有超過98億元的用戶押金。對此，摩拜方面對北京青年報記者表示，“摩拜始終保證用戶押金安全、隨時可退”。

2015年，摩拜單車正式上線。目前，摩拜單車已進入全球 12 個國家的超過 200 個城市，擁有超過2億用戶，每天發(fā)生超過3000萬次騎行。摩拜單車被稱為中國“新四大發(fā)明”之一。

財經(jīng)觀察

美團摩拜的交易是各取所需

多位業(yè)內(nèi)人士表示，美團和摩拜這筆交易是“雙贏局面”。

互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲對北青報記者表示，對于美團來說，并購摩拜可以帶來業(yè)務協(xié)同和資本溢出的雙重效應。“美團是按場景布局的，美團認為城市中的所有生活場景都將涉及到出行需求，有中途的、短途的，還有超短途的，摩拜所掌握的市場就是3公里以內(nèi)的超短途出行，而這一市場與美團的生活場景結(jié)合起來，將發(fā)揮出一定的業(yè)務協(xié)同效應。另外，美團目前的業(yè)務線較為繁雜，之前是只有吃喝玩樂加機酒長途出行，但卻沒有城市出行。”而對于摩拜來說，葛甲認為，“出售是一個非常不錯的選擇。共享單車面臨著成本支出過大、車輛損耗過多、收益增長不順等諸多問題，由美團這樣一個有著豐富業(yè)務場景的公司將摩拜接過去相當合適。”互聯(lián)網(wǎng)分析師張江健也認為：“交通出行是一個重資產(chǎn)行業(yè)，目前無論是網(wǎng)約車還是共享單車都沒有哪家巨頭真正盈利，都處在燒錢培育市場的階段。對于摩拜來說，與其繼續(xù)燒錢與同行惡戰(zhàn)，不如找個有資本實力、有協(xié)同效應的巨頭一起把生活服務這個市場做大。”

夸客傳媒創(chuàng)始人王如晨對北青報記者表示，美團和摩拜的此次交易是“各取所需”。“美團需要摩拜這樣的企業(yè)。首先，后者有很多短途出行的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)畫像緊密圍繞‘在地化’的部分，與新零售的場景可以進行天然融合，正好符合現(xiàn)在所說的‘決戰(zhàn)3公里’。其次，美團目前是平臺型公司，業(yè)務的交易屬性較弱，自身零售的數(shù)據(jù)比較小;相反，摩拜是重資產(chǎn)的公司，其現(xiàn)金流、每月的流水比較穩(wěn)定，剛好能夠補足美團的一部分短板。

(新媒體責編：wb001)