近日，市工商局會同市質(zhì)監(jiān)局、市公安交管局、市公安消防局聯(lián)合約談北京大中型電動車經(jīng)銷商及部分銷售門店代表。記者了解到，北京將全面清理違規(guī)電動車，規(guī)范上路行駛。

工商部門提醒，如近期有購買計(jì)劃，應(yīng)購買符合現(xiàn)行國標(biāo)或新國標(biāo)的合格車，不要購買超標(biāo)電動自行車、電動三輪、四輪車和老年代步車。

銷售門店不得改裝電池

近日，北京市工商局會同質(zhì)監(jiān)、公安、消防部門，對北京大中型電動車經(jīng)銷商等進(jìn)行約談。據(jù)介紹，目前，北京的電動車經(jīng)營商戶已超過1000家。約有400萬輛電動車在北京大街小巷穿行，其中不少是形似摩托車的超標(biāo)車。

市工商局表示，5月中旬開始，工商部門在全市范圍啟動專項(xiàng)治理行動，對違規(guī)銷售電動車行為進(jìn)行全面治理。本月底前，工商部門將對電動車經(jīng)營商戶全面開展行政指導(dǎo)，逐一入戶進(jìn)行政策法規(guī)宣傳，提醒經(jīng)營者主動采取措施，立即停止銷售違規(guī)電動車。7月起，對仍在違規(guī)銷售電動車的商戶，工商部門將依法嚴(yán)厲查處，情節(jié)嚴(yán)重的將被吊銷營業(yè)執(zhí)照。

工商部門表示，準(zhǔn)許銷售的車型是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，經(jīng)銷商進(jìn)貨前須查驗(yàn)生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)文件及質(zhì)量檢測報告。現(xiàn)場多家經(jīng)銷商表示，半個月來，已陸續(xù)下架不合格電動自行車，并就新國標(biāo)提前與生產(chǎn)廠家接洽，確保貨源供應(yīng)。

市公安消防局對銷售場所消防安全進(jìn)行了提示。市公安消防局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，電動自行車自身故障、私自改裝、增大電池負(fù)荷等是引發(fā)火災(zāi)的常見原因。因此，市公安消防局提醒，銷售門店應(yīng)杜絕代客充電、電池改裝、整車改裝等業(yè)務(wù)。

由許可證制轉(zhuǎn)為3C認(rèn)證

“沒有腳踏騎行功能的不能叫電動自行車。”在約談現(xiàn)場，市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人再次對電動自行車新國標(biāo)修訂及新舊國標(biāo)過渡期內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進(jìn)行說明。

此外，按照國家有關(guān)政策，電動自行車產(chǎn)品將由生產(chǎn)許可證制度轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性認(rèn)證制度，也就是3C認(rèn)證。實(shí)行3C認(rèn)證，意味著企業(yè)生產(chǎn)的所有型號產(chǎn)品都必須由認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核，符合要求方能上市銷售。

工商部門提醒，如近期有購買電動自行車的計(jì)劃，應(yīng)購買符合現(xiàn)行國標(biāo)或新國標(biāo)的合格車，不要購買超標(biāo)電動自行車、電動三輪或四輪車、老年代步車。購買后不要聽信商家對限速設(shè)備進(jìn)行改裝：“商家的做法是將潛在責(zé)任推給了消費(fèi)者，一旦出現(xiàn)危險后果不堪設(shè)想。”

根據(jù)新國標(biāo)，電動自行車最高車速為25公里，最大整車質(zhì)量55公斤。新國標(biāo)將于2019年4月15日起實(shí)施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。過渡期內(nèi)鼓勵按新國標(biāo)生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品。正式實(shí)施后不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品將禁止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口。

■ 探訪

商家推銷“超標(biāo)車” 稱可多給一些優(yōu)惠

北京下達(dá)超標(biāo)電動車“禁售令”，電動車市場反應(yīng)如何?

昨日，記者從多家電動自行車銷售門店了解到，商家已陸續(xù)接到通知，下月起一些大型電動車將不能售賣。記者發(fā)現(xiàn)，禁售前夕，部分電動車商家在推銷“超標(biāo)車”時，表示可以多給一些優(yōu)惠。

昨日下午，新京報記者探訪了十里河附近多家電動自行車銷售店，發(fā)現(xiàn)這些門店的顯眼位置擺放了不少外形酷似摩托車的電動車。

昨日，十里河附近一家電動自行車店，一名顧客正在挑選電動車。新京報記者 王貴彬 攝

一名電動車銷售門店的店主告訴記者，他們店里賣得最好的是一款3000元左右的電動車。據(jù)他介紹，這款車整車重量70公斤左右(包含電池)，實(shí)際時速可輕松超過30公里，“我們這兒的車基本上都可以開到三十，這幾款價格貴一些的時速開到四五十公里也不成問題。”該店主說。

根據(jù)新國標(biāo)相關(guān)規(guī)定，其所售賣的這些車輛都屬于“超標(biāo)電動車”。

在另一家電動自行車銷售門店，一位顧客正在向商家詢問幾款“超標(biāo)電動車”的性能和售價。

這些車輛的外形與摩托車類似，推起來感覺重量不輕，同樣也沒有可供騎行的腳踏板。

當(dāng)記者表示自己也有購買意向時，店主表示，如果看上了這樣的大型電動車一定要盡快“下手”，否則下個月就不能上牌照了。他向記者坦言，自己也想在禁售前再賺上一些，如果這段時間想買車的話，可以多給一些優(yōu)惠。

除即將生效的“禁售令”外，“超標(biāo)電動車”的上路規(guī)定也將調(diào)整。北京市第十五屆人大常委會日前對《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例(草案)》(以下簡稱“《草案》二審稿”)進(jìn)行了二審。

根據(jù)《草案》二審稿，北京擬立法要求電動自行車在區(qū)級公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行登記，并在取得北京市電動自行車行駛證、號牌后方可上路行駛。此外，《草案》二審稿擬對符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車實(shí)行產(chǎn)品銷售目錄制度。未納入產(chǎn)品目錄的電動自行車，不得在北京市銷售和登記上牌。

買到超標(biāo)電動車怎么辦?《草案》二審稿規(guī)定，電動自行車的銷售者應(yīng)當(dāng)向購買人承諾其銷售的電動自行車符合國家標(biāo)準(zhǔn);因不符合國家標(biāo)準(zhǔn)不能辦理登記的，消費(fèi)者可以依照國家規(guī)定、當(dāng)事人約定退貨，或者要求銷售者履行更換、修理等義務(wù)。

■ 數(shù)據(jù)

一年事故3.1萬余起 電動車成“馬路殺手”

“輕摩化”超標(biāo)電動車體積大、速度快，存在不小的安全隱患。北京市交管部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅2015年一年，北京就發(fā)生涉及電動二輪車事故3.1萬余起，死亡113人，傷2.1萬余人。超標(biāo)電動車已然成為潛在的“馬路殺手”，嚴(yán)重威脅交通安全。

公安部門介紹，車速過快，一旦遇到緊急情況，騎行人做出相應(yīng)避險動作的時間很短，剎車距離也會相應(yīng)變長，很容易發(fā)生碰撞，甚至出現(xiàn)側(cè)滑摔倒等失控現(xiàn)象。整車重量過重，碰撞時沖擊力也更大。

工商部門提醒，消費(fèi)者購買電動自行車后，不要聽信商家對其限速設(shè)備進(jìn)行改裝：“商家的做法是將潛在責(zé)任推給了消費(fèi)者，一旦出現(xiàn)危險后果不堪設(shè)想。”

去年全年，工商部門共發(fā)現(xiàn)不合格電動自行車充電器13組，發(fā)現(xiàn)不合格電動自行車174個型號，已對銷售不合格商品的經(jīng)營者進(jìn)行立案查處，并在北京市企業(yè)信用信息網(wǎng)予以公布。

(新媒體責(zé)編：wb001)