快速發展的互聯網經濟催生了眾多的細分行業，外賣行業即是其中之一。

“今天吃什么?”是每個人每天都要面臨的問題，炎炎夏日，出門5分鐘，出汗2小時，于是足不出戶，用手機App點一份外賣成了不少人在烈日酷暑下的新選擇。

訂單激增，讓外賣配送員成了烈日下的“跑男”。 我國《電動自行車通用技術條件》規定，電動自行車最高車速不應超過20公里/小時。但實際情況是，外賣小哥一路風馳電掣，見縫插針，有時比機動車都快。

究竟是什么在催促外賣小哥狂奔?

“我們是兩頭受壓：一頭是消費者，恨不得剛下單就馬上收到外賣;另一頭是外賣平臺，要求在規定時間內準時送達，否則有嚴苛的處罰措施。”外賣小哥張偉說。

在“快就是搶時間”的規則中，配送時限成為外賣小哥頭上的一道“高壓線”。據了解，根據顧客訂單菜品多少、路程遠近、天氣情況、商戶出餐時間快慢等，訂餐平臺后臺會算出一個預計時間。如果超時10%以上，送餐員就會被扣錢。

與交通違章被處罰相比，外賣小哥更擔心被外賣平臺處罰。明知闖紅燈、逆行很危險，但為了搶時間，不少人還是會鋌而走險。

近年來，隨著外賣平臺的選擇越來越多，顧客的消費也在不斷升級，外賣送餐員的事故率也在不斷攀升。不少媒體報道，很多城市的交通事故，大多與電動自行車有關。

新國標電動自行車將限速25km/h 外賣小哥最受影響

日前，國家市場監督管理總局發布了新的《電動自行車安全技術規范》，并于2019年4月15日起正式實施。與現行標準不同，此次“新國標”屬于強制性標準，并對最高車速、整車質量、腳踏騎行能力等提出了明確的要求。在新的國標中規定，電動車的整車重量最高不得超過55kg，最高車速不得超過25km/h，電池的電壓不得超過48V。

對于不少外賣騎手和快遞員而言，電池容量大、行駛速度快是他們挑選電動車的重要依據，而新國標對合規的電動自行車和超標車進行了明確劃分，給他們帶來了不小的影響。一位外賣小哥告訴筆者，外賣這個行業最怕的就是超時，必須要與“時間賽跑”，為了搶單、搶時間，大家都會在選擇質量好，速度快，電池容量大的電動車。

新國標的出臺，這也許會改變多年以來一直混亂的電動車市場，明確了電動車的最高時速，降低出現意外的風險。現在的電動車行業生產標準化、嚴格化;不具備生產資質的企業數量正在減少，市場更加完善，這也意味著企業需要進一步提升自身品質才能在電動車行業占據一席之地，凸顯出優勢地位。

新國標下的外賣小哥，愿多一些理解和體諒

新國標的推行將促進我國電動自行車行業從高速發展轉向高質量發展，這只是行業整改的第一步;新國標+3C強制認證+電摩生產資質這三項準入標準，為電動車行業重新劃定了界限，建立新的競爭規則，這也預示著行業的新時代已經到來。新國標下的外賣行業因其行業的特殊性，符合新國標的電動自行車，不能滿足其對車速的要求;那么選擇車速高的電摩產品時，建議選擇擁有電摩生產資質的企業生產的電摩產品。需要注意的是，車速高還不能稱為電摩，只有車速高并配套33項安全指標全部達標才是真正符合國家標準的電動摩托車。

此外，對于禁摩的城市，請大家對只能選擇符合國家規定的電動自行車的外賣小哥多一些理解，畢竟所有的交通參與者的公共安全更加重要。在保證廣大群眾的出行安全及便利下，以質量和品質為宗旨的新日電動車在這方面就突顯其品牌實力及行業領先地位，受到外賣小哥青睞。

據了解，新日是純電動車行業首家通過申報獲得電摩資質的企業，更是最早一批同時具備，電摩，電輕摩，電動自行車生產資質的企業。早2017年底就成立了新國標專項應對小組，積極籌備新國標產品的開發，及著手開始準備各系列單品的3C認證，目前已經有多款電動車，電輕摩，電摩產品通過了3C的質量認證。

“作為行業龍頭，新日以更安全、更智能為企業發展基礎，以改善人們短途出行品質為責任。” 新日股份(股票代碼：603787)新聞發言人、總裁辦主任陳開亞表示，“新日有責任和義務去宣導和踐行新國標，同時，新日呼吁社會各界關注所有交通參與者的安全。”新國標的發布，對電動自行車的速度做了要求和限制，特別是外賣小哥的送餐速度可能會稍微慢一點，請大家多一些理解和包容“未來，新日在以身作則提高產品品質的同時大力倡導和推廣行業鋰電化普及，以全面提升產品的安全性能及綜合品質，給消費者更加安全、便捷、放心的騎行體驗。”

(新媒體責編：shang080503)