“龍源村的快遞到了!”12月1日，在四川省資陽市樂至縣童家鎮，投遞員王興德和往常一樣，駕駛著一輛黃綠相間、印有“村村通客車、戶戶通郵政”的面包車，緩緩駛入龍源村“金通·郵快驛站”，熟練地將郵件卸下來。

“我喜歡在網上買東西，平時包裹也多。以前要坐車到鎮上取件，現在有了郵快驛站，在家門口就能取包裹了，真方便!”當天下午，龍源村的吳敏在貨架上找到了她的3個包裹后，連連夸贊。

從郵件投遞到村，再到村民在家門口收取快遞，這是在川蜀大地上，四川郵政發揮自身資源稟賦優勢，立足農業農村市場實際，加快完善縣鄉村三級寄遞物流體系建設，用心用情服務鄉村振興的一個縮影。

今年以來，四川郵政認真落實黨中央、國務院決策部署，把縣鄉村三級寄遞物流體系建設作為服務鄉村振興戰略的總抓手，建設運營初見成效。目前，在全省54個試點縣中，已建設縣級節點50處、鄉鎮節點814處、村級節點7093處;99%的鄉鎮每周投遞5次以上，100%的建制村每周投遞3次以上;疊加“郵快合作”的網點達到3471個，日均代投郵件16.5萬件。

奏響鄉村物流的時代強音

今年上半年，我國農村地區快遞業務量同比增長30%以上，占快遞業務總量也達到了三成。但基礎設施薄弱、末端服務能力不足等問題也越發凸顯，與廣大鄉村百姓對美好生活的需求仍有一定差距。

無論是2021年中央“一號文件”，還是國務院辦公廳印發《關于加快農村寄遞物流體系建設的意見》，都在傳遞著一個信號——農村寄遞物流是農產品進城、消費品下鄉的重要渠道，對滿足農民生產生活需要、釋放農村消費潛力、促進鄉村振興具有重要意義。

中央有號召，“三農”有需求，央企有責任，郵政在行動。在完善農村寄遞物流體系中，四川郵政著力在寄遞末端建設中發揮基礎性作用，突出優勢，奮力而為。

有了利好的頂層設計，爭取政策支持尤為重要。為了讓農村寄遞物流體系在天府大地落地開花，四川省郵政分公司領導當起了“宣傳員”，充分發揮“首席客戶經理”的公關作用。四川郵政多次向四川省委、省政府專題匯報，對接交通、商務、農業、人社等部門，推動交郵、商郵、農郵、社郵等“N+郵”合作從“盆景”變“風景”，以實際成效彰顯郵政融入地方、服務百姓的決心和信心。

功夫不負有心人。郵政企業得到了各級黨委、政府以及交通等部門的支持和肯定。今年8月，全省鄉鎮行政區劃和村級建制調整改革“后半篇文章”工作調度電視電話會議提出，要統籌將鎮村郵政綜合服務體系納入農村流通網絡體系、電子商務服務體系、縣鄉村物流規劃體系建設。9月，交通強國建設試點——四川鄉村運輸“金通工程”現場推進會在宜賓江安縣召開，“金通工程·天府交郵通”四川品牌和交郵雙方開展的各項工作得到各方肯定。四川省郵政管理局更是多次下發文件，推進“郵快合作”，并將郵政明確為農村寄遞物流體系建設的責任單位。

黨的十九屆六中全會通過的決議提到，黨始終把解決好“三農”問題作為全黨工作重中之重，實施鄉村振興戰略，加快推進農業農村現代化。農村寄遞物流體系建設是滿足農村群眾美好生活需要、支撐農產品流通的重要保障。四川郵政正進一步加強節點建設，提升服務能力，全面、系統推進三級寄遞物流體系建設，全面助力鄉村振興戰略。

暢通惠及縣鄉的“毛細血管”

按照集團公司“統籌規劃，因地制宜”的工作要求，四川郵政結合縣域特色，分類打造農村寄遞物流的四種模式：惠農項目精品縣、區域物流特色縣、交郵融合(“郵快合作”)模范縣和“快遞進村”達標縣。

在攀枝花，盛產芒果、枇杷等亞熱帶特色水果。今年，有了三級寄遞物流體系的能力投入和服務保障，攀枝花市郵政分公司在仁和區、米易縣建立了集團級郵政芒果示范基地，產量達3.5萬噸。

芒果上市時節，仁和區郵政分公司渠道平臺中心的劉春龍每天都會奔波在從單位到大龍潭鄉郵政代辦所，再到大龍潭鄉新街村、混撒拉村的郵路上，一天要跑幾個來回，途經五六個郵政收寄點，為當地老百姓運輸通過郵樂網銷售的農產品。目前，四川郵政已建成農產品基地70個，打造萬單農產品123個，實現農產品寄遞收入超2億元。

在德陽市羅江區，因為投遞到鎮件均費用“入不敷出”，加之沒有穩定的配送網絡和終端網點，自年初開始，民營快遞企業陸續退出鄉鎮地區，給當地老百姓取快遞帶來了不便。

為了改變這種局面，羅江區政府主導推動“郵快合作”。今年4月，羅江區快郵共配中心在羅江區郵政分公司處理中心建成，有7家快遞企業將鄉鎮及以下的快遞交由郵政代投。快郵共配中心的設立成了民營快遞公司的“福音”，也使郵政降低了運營成本，盤活了渠道和網絡，更讓廣大老百姓真正得到了實惠。目前，四川郵政已與22家民營快遞公司合作，累計代投郵件2800萬件。

在樂至縣，交通、郵政攜手共推“金通工程·天府交郵通”和“快遞進村”有機融合，利用農村客運班車將沿線村社的信件、快遞包裹等送到村級快郵驛站和村民家門口，成為全省交郵融合、郵快合作的模范縣。樂至縣交通運輸綜合行政執法大隊副大隊長唐道敏說：“我們的線路、村級站點乃至縣、鎮的客運站，與郵政的三級寄遞物流體系有很多重合。通過相互融合，就能產生‘1+1>2’的效應。”

目前，郵政與交通合作的縣、鄉客運場地面積達到1.9萬平方米，有16個縣、24個鄉鎮建成綜合運輸服務站;16個市(州)、164個鄉鎮開展交商郵合作，累計代運、代投郵件126萬件。在天府大地的美麗鄉村中，一條條郵路綿延萬里、一個個節點連線鋪開，就像人體中的毛細血管，構成了相交互通共融的脈絡。這是四川郵政的生命線，也是千萬百姓的幸福線。

共建鄉村振興的助農之路

如今，行駛在川蜀大地的鄉村郵路上，你看到的是郵政服務全新升級，看到的是客戶體驗不斷刷新，看到的是千萬群眾的幸福笑顏……這背后都離不開四川郵政上下同欲、外聯內合，務實擘畫、協同推進縣鄉村三級寄遞物流體系建設。

作為農村寄遞物流體系建設的責任主體，四川郵政認真落實集團公司“提高認識、強化組織，配套政策、保障落實，因地制宜、統籌規劃，整合資源、提升能力，統一標準、規范運營”的工作要求，成立了“服務鄉村振興戰略領導小組”，搭建了服務鄉村振興“1+6”工作體系，把縣鄉村三級寄遞物流體系建設作為主線，全面參與、配合做好鎮村兩項改革“后半篇文章”。

為系統謀劃、整體推進全省縣鄉村三級寄遞物流體系建設，四川郵政出臺了實施方案、統一了建設標準、明確了指導意見，重點抓實“兩中心一站點”三級節點建設。同時，建立健全配套政策機制，將三級寄遞物流體系建設作為重點任務，納入對市(州)郵政的年度績效考核;制定三級寄遞物流體系建設運營評價標準，設置對市(州)、縣(區)、網點的工作獎勵，在全省形成上下一盤棋、專業一條心的良好氛圍。

在建設運營過程中，四川郵政特別重視資源整合。今年，全省安排專項建設資金1.12億元，其中，倉儲建設等固定資產投資5113萬元，節點改造等投入3016萬元，市(州)郵路優化等建設運營專項成本補貼3745萬元。同時，整合現有倉儲資源、渠道資源、場地資源、網絡資源、設備資源以及客戶資源，強化資源集約利用。對外積極爭取交通、商務等資金補貼。目前，全省有16個市(州)、48個縣(區)郵政參與國家級、省級或縣級“電子商務進農村”綜合示范項目，獲得項目資金1.73億元。

藍圖已擘畫，奮進正當時。未來，四川郵政將進一步提高站位，在2021年示范建設年的基礎上，持續擴大建設、鞏固提升，通過調整優化、轉型賦能，確保2025年全省176個涉農縣三級寄遞物流體系建設見大成效，從“有沒有”向“快不快”“好不好”轉變，將開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣鄉村三級寄遞物流體系，打造為四川郵政的農村綜合服務平臺，讓點線面相交互通共融的郵政網絡覆蓋天府大地，助力全面推進鄉村振興戰略實施。

(新媒體責編：qiaoyidan)