6月20日，世界海拔最高的鐵路鋼管混凝土拱橋——拉林鐵路藏木雅魯藏布江雙線特大橋主梁成功合龍。長江口，世界首座跨度突破千米的公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通長江公鐵大橋即將通車。在常態(tài)化疫情防控下，全國各地橋梁建設有條不紊推進�？缭浇�河湖海，連通深溝峽谷，一座座大橋的建成，極大方便了居民生產(chǎn)生活，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提速。

6月20日，拉林鐵路藏木雅魯藏布江雙線特大橋現(xiàn)澆主梁成功合龍。

5月13日，江西省新余市國省道一級公路繞城改建工程高新區(qū)水西段跨G533國道大橋施工現(xiàn)場，工人在晨曦中焊接橋面設施。

5月21日，在貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣寨蒿鎮(zhèn)，劍榕高速烏公特大橋及烏公侗寨美不勝收。

6月21日，京雄城際鐵路固霸特大橋全封閉式聲屏障工程建成。圖為6月22日，工人撤離施工現(xiàn)場。

6月18日，亞洲同類型最大跨度橋梁——廣東南沙港鐵路洪奇瀝水道特大橋鋼桁梁柔性拱在加速架設施工。

壯哉！中國橋

一橋飛架南北，天塹變通途。從矮寨大橋到北盤江大橋，從杭州灣跨海大橋到港珠澳大橋，跨山越海，中國橋梁不斷刷新著一個個“最長、最高、最大”的紀錄，向世界展現(xiàn)著中國速度和中國品質(zhì)。

一座座大橋的建成，背后是產(chǎn)業(yè)鏈不斷完備、技術(shù)鏈全面升級。設計施工、技術(shù)裝備、自主創(chuàng)新能力提升，自動預警、大數(shù)據(jù)體檢、智慧橋梁管護方案更加完善，如今，中國橋梁建設走在了世界前列，成為“中國建造”的亮麗名片。而這些橋梁背后的建設者、奮斗者，以及他們奮力攻關、追求卓越，逢山開路、遇水架橋的精神，是新時代追夢奔跑的最美剪影。

大橋見證交通強國建設的鏗鏘步伐，勾勒中國發(fā)展的堅實足跡。壯哉!中國橋!

(新媒體責編：zfy2019)