——鐵路服務(wù)中越命運(yùn)共同體建設(shè)紀(jì)實(shí)

中越邊境，友誼關(guān)巍峨聳立。G322國(guó)道在此與越南公路相接，湘桂線亦于不遠(yuǎn)處與越南鐵路相連，見(jiàn)證著中越兩國(guó)的深厚情誼。

2023年12月12日，在赴河內(nèi)對(duì)越南進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)之際，習(xí)近平總書(shū)記在越南《人民報(bào)》發(fā)表題為《構(gòu)建具有戰(zhàn)略意義的中越命運(yùn)共同體 開(kāi)啟攜手邁向現(xiàn)代化的新篇章》的署名文章。

2025年4月14日至15日，在中越建交75周年暨“中越人文交流年”之際，習(xí)近平總書(shū)記對(duì)越南進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)，并出席中越鐵路合作機(jī)制啟動(dòng)儀式。中越兩國(guó)發(fā)表關(guān)于持續(xù)深化全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、加快構(gòu)建具有戰(zhàn)略意義的中越命運(yùn)共同體的聯(lián)合聲明，提出“雙方將發(fā)揮中越鐵路合作聯(lián)委會(huì)機(jī)制作用，有效落實(shí)跨境標(biāo)軌鐵路合作項(xiàng)目政府間協(xié)議，推動(dòng)中越跨境標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路聯(lián)通”。

中越兩國(guó)山水相連、人文相親，傳統(tǒng)友誼歷久彌堅(jiān)。在中越命運(yùn)共同體建設(shè)的新藍(lán)圖中，鐵路宛如一座金色橋梁，推動(dòng)了民心相通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與區(qū)域互聯(lián)互通。風(fēng)笛聲聲，滿載希望的列車在鋼軌上穿梭，奏響中越互利共贏的奮進(jìn)樂(lè)章。

班列開(kāi)行——

奏響雙向奔赴的發(fā)展旋律

中越班列是連接中越兩國(guó)的重要物流通道，為兩國(guó)貿(mào)易往來(lái)提供有力支撐。其中，廣西始發(fā)中越班列運(yùn)輸集裝箱貨物在全國(guó)鐵路出口越南集裝箱貨物中占比近八成。鋼材等新增貨源，疊加熱帶水果等季節(jié)性貨源，使得中越班列運(yùn)輸格外繁忙。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧國(guó)際鐵路港始發(fā)中越班列貨運(yùn)量達(dá)19670標(biāo)箱，5次刷新單月運(yùn)量紀(jì)錄。

自2017年11月廣西首趟中越班列從南寧啟程開(kāi)往越南河內(nèi)以來(lái)，中越班列從月均開(kāi)行不足5列增長(zhǎng)到如今的月均超80列。班列加密開(kāi)行，是中越跨境貿(mào)易蓬勃發(fā)展的生動(dòng)注腳。數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的背后，是鐵路部門的不懈努力。

提升運(yùn)輸組織效率，壓縮運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)。南寧局集團(tuán)公司與越南鐵路部門緊密協(xié)作，推動(dòng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息數(shù)據(jù)快速交換，全面優(yōu)化運(yùn)輸辦理手續(xù)。他們攜手邕州海關(guān)組建鐵路快通專班，合力構(gòu)建起“鐵路+海關(guān)+場(chǎng)所+企業(yè)”四方共商高效工作機(jī)制，為一站式通關(guān)創(chuàng)造有利條件。2023年，中越快速通關(guān)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，南寧至越南安員最快只需14個(gè)小時(shí)抵達(dá)，極大便利了中越貿(mào)易往來(lái)。

優(yōu)化物流服務(wù)品質(zhì)，降低物流成本。南寧局集團(tuán)公司為中越班列開(kāi)辟綠色通道，落實(shí)優(yōu)先受理、優(yōu)先提箱、優(yōu)先起票等舉措，并壓縮集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、短倒費(fèi)等，助力降低企業(yè)物流成本。他們?nèi)�力延伸服�?wù)“觸角”，為客戶量身打造全程物流解決方案，全方位把控運(yùn)輸細(xì)節(jié)，大幅提升班列運(yùn)輸效率。2024年，南寧局集團(tuán)公司組織開(kāi)行“廣州—南寧—越南”接續(xù)班列，為粵港澳大灣區(qū)貨物出口越南開(kāi)辟了新的跨境物流通道。

近年來(lái)，中越班列運(yùn)輸貨物品類不斷豐富，從最初的建材、輕工業(yè)品，到如今的高端電子產(chǎn)品、精密機(jī)械裝備、日用百貨、特色農(nóng)產(chǎn)品等。“運(yùn)輸方便了，這幾年生意越做越好，四川的機(jī)械設(shè)備、遼寧的鋼材都搭乘中越班列遠(yuǎn)銷越南。”日前，在南寧鐵路國(guó)際港服務(wù)臺(tái)前，廣西邦大天原國(guó)際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理?xiàng)畈ㄏ残︻侀_(kāi)，“今天41箱貨物發(fā)出，明天就能到越南，又快又安全。”

憑借高效運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，中越班列吸引了國(guó)內(nèi)各地商品向南寧匯集，助推南寧成為我國(guó)面向越南的貨物集散中心。在中越班列助力下，兩國(guó)“雙向奔赴”更加深入。

路網(wǎng)建設(shè)——

添彩互聯(lián)互通的合作藍(lán)圖

廣西地處我國(guó)南疆，陸地邊界線達(dá)1335公里，是推動(dòng)中越貿(mào)易往來(lái)、服務(wù)國(guó)家外交戰(zhàn)略、維護(hù)國(guó)防安全的重要前沿陣地。回顧歷史，廣西與越南通過(guò)鐵路“接軌”由來(lái)已久。1955年8月，第一列中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車從北京開(kāi)出，歷經(jīng)數(shù)十小時(shí)后抵達(dá)憑祥，旅客就地?fù)Q乘后，繼續(xù)前往越南河內(nèi)。1955年至1978年，憑祥站運(yùn)送出入境旅客60余萬(wàn)人次，為中越友好往來(lái)作出了突出貢獻(xiàn)。

進(jìn)入新時(shí)代，中國(guó)鐵路快速發(fā)展，路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。一條條新建線路通達(dá)國(guó)門，書(shū)寫(xiě)著中越友好新篇章。

2023年12月27日，廣西沿海高鐵延伸線、中越互聯(lián)互通國(guó)際通道的重要組成部分防東鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條鐵路結(jié)束了防城港至東興無(wú)鐵路的歷史，讓邊境口岸城市東興市融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善。同時(shí)，防東鐵路還與規(guī)劃的越南境內(nèi)鐵路相連，進(jìn)一步提升了中國(guó)與越南交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通水平，服務(wù)中國(guó)—東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)。

今年4月16日，在位于中越邊境的廣西崇左市，作業(yè)人員正在為建設(shè)中的寧明東站進(jìn)行裝飾作業(yè)。目前，車站所在的南憑高鐵崇憑段已完成全線鋪軌，距離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更近一步。南憑高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)后，將與越南現(xiàn)有鐵路網(wǎng)相連，大幅縮短中越間的時(shí)空距離，對(duì)于完善邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施、助力廣西實(shí)現(xiàn)高水平對(duì)外開(kāi)放具有重要意義。

經(jīng)貿(mào)發(fā)展——

繪就睦鄰情誼的繁榮畫(huà)卷

中越兩國(guó)山水相連，經(jīng)貿(mào)合作密切，邊境貿(mào)易發(fā)展迅速。據(jù)南寧海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年廣西對(duì)越南進(jìn)出口2955.1億元人民幣，同比增長(zhǎng)16.4%，占中越貿(mào)易總值的15.9%。

經(jīng)貿(mào)的蓬勃發(fā)展，在貨物跨境運(yùn)輸上體現(xiàn)得淋漓盡致。今年以來(lái)，經(jīng)由廣西中越鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物增幅明顯，一季度，經(jīng)憑祥鐵路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)18.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)199.4%;進(jìn)出口貨值14.7億元人民幣，同比增長(zhǎng)179.2%。其中，中越班列運(yùn)載貨物占比超六成。

“拿新鮮椰子來(lái)說(shuō)，其本身重量較重、耐存儲(chǔ)，非常適合通過(guò)鐵路運(yùn)輸，且相較于其他物流方式，鐵路成本更低。”廣西欣久國(guó)際物流有限公司鐵路負(fù)責(zé)人李健說(shuō)。

廣西憑祥是中國(guó)和東盟水果進(jìn)出口貿(mào)易最大的口岸城市，經(jīng)憑祥口岸進(jìn)口的水果占全國(guó)進(jìn)口水果總量的1/3。憑祥鐵路口岸毗鄰越南同登站，是全國(guó)首個(gè)可以辦理進(jìn)出口水果直通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鐵路口岸。為保障水果“搶鮮”上市，南寧局集團(tuán)公司圍繞運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及通關(guān)做文章，推出“8+1”無(wú)人值守冷藏車組，實(shí)現(xiàn)持續(xù)供電制冷300小時(shí)，有效保證水果儲(chǔ)運(yùn)品質(zhì)和運(yùn)輸時(shí)效;加強(qiáng)與海關(guān)、地方單位協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)等線上貨物辦理平臺(tái)，為跨境貨物運(yùn)輸開(kāi)辟綠色通道，實(shí)現(xiàn)班列開(kāi)行“一站式”服務(wù)，在保證食品安全的同時(shí)，也極大地縮短了水果從枝頭到餐桌的時(shí)間。

2022年，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)實(shí)施生效，中國(guó)與越南牢牢把握東盟經(jīng)貿(mào)長(zhǎng)期合作關(guān)系，全力聚焦跨境物流運(yùn)輸領(lǐng)域，完善以鐵路運(yùn)輸為依托的物流模式，為商品進(jìn)出口貿(mào)易的高速發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，成為東南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)邁向騰飛的重要助力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年一季度，廣西始發(fā)中越班列累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物9376標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)488.2%，持續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

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