前幾天，重慶大巴車墜江事故引起了不少人的關(guān)注，在官方并沒(méi)有發(fā)布明確調(diào)查結(jié)果的情況下，網(wǎng)上有人傳是紅色轎車女司機(jī)逆行才造成了大巴車墜江的嚴(yán)重后果，還有人提出“女性不適合開(kāi)車”的觀點(diǎn)。沒(méi)多久，當(dāng)?shù)亟还懿块T給出了“女司機(jī)系正常駕車行駛，大巴車逆行后撞斷大橋圍欄后墜江”的調(diào)查結(jié)果，讓原來(lái)稱是女司機(jī)肇事的人“頗為打臉”。

女司機(jī)真的不適合開(kāi)車嗎?10月30日，沈陽(yáng)晚報(bào)、沈報(bào)融媒記者采訪沈陽(yáng)交管部門時(shí)發(fā)現(xiàn)，女性司機(jī)肇事的概率要低于男性。

數(shù)字

沈陽(yáng)男女駕駛?cè)吮壤秊?.8:1

沈陽(yáng)交管部門的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，全沈陽(yáng)市男女駕駛?cè)说谋壤秊?.8:1。另外，出租車和公交車司機(jī)當(dāng)中有不少女性駕駛?cè)耍瑩?jù)沈陽(yáng)市交通局的統(tǒng)計(jì)，出租車司機(jī)中，的哥的姐的比例為22：1。公交車男女駕駛?cè)吮壤秊?:1。

調(diào)查

女司機(jī)肇事情節(jié)大多較輕微

在沈陽(yáng)，交管部門并沒(méi)有發(fā)布過(guò)交通肇事的男女比例統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但記者從幾位在一線工作多年的交警處了解到，女司機(jī)造成的交通肇事大多比較輕微，一般是在停車、入庫(kù)時(shí)，發(fā)生剮蹭等;在馬路上的交通肇事中，女性駕駛員負(fù)同等以上責(zé)任的比男性少很多，20起中最多占1起;在造成死亡的重大和特大交通事故中，女性駕駛員比例還要更低。

記者從出租車行業(yè)了解到，女性在開(kāi)車技術(shù)方面并不遜于男性，在某些方面甚至優(yōu)于男性。“總的來(lái)說(shuō)，女司機(jī)在安全駕駛方面遠(yuǎn)優(yōu)于男司機(jī)，在去年的安全運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中，女司機(jī)發(fā)生事故也很少。由于天生細(xì)膩和耐心，女司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量更受到乘客好評(píng)。”一位出租車公司負(fù)責(zé)人表示。

教練 車開(kāi)得好不好與性別無(wú)關(guān)

記者當(dāng)天采訪了沈陽(yáng)某駕校的一位教練李先生，他表示，在學(xué)員當(dāng)中，車開(kāi)得好不好與性別無(wú)關(guān)，而與性格和熟練程度相關(guān)。學(xué)車需要膽大心細(xì)，有些女學(xué)員上手比男學(xué)員還要快。駕校這幾年培訓(xùn)的學(xué)員中，男女通過(guò)率指標(biāo)基本相同;另外，性格外向的人喜歡嘗試，因此比性格內(nèi)向的學(xué)車者掌握要領(lǐng)更快一點(diǎn);此外，一些女學(xué)員可能天生對(duì)機(jī)械等沒(méi)什么興趣，因此學(xué)得慢一點(diǎn)，但這并不代表開(kāi)不好車，熟練掌握了駕駛技巧以后，她們同樣能把車開(kāi)得很好。

“我也注意到了，網(wǎng)上常有人說(shuō)女司機(jī)是馬路殺手。但其實(shí)這些開(kāi)不好車的女司機(jī)大多是剛剛上路的新手，對(duì)路況、車輛的熟悉程度和對(duì)危險(xiǎn)情況的預(yù)警、處理能力較弱，犯了一些低級(jí)錯(cuò)誤，有些甚至比較荒唐，但這些情況在男性新手司機(jī)身上也經(jīng)常發(fā)生，只是沒(méi)有被媒體頻繁報(bào)道罷了。”李教練說(shuō)。

女司機(jī)謙讓心細(xì)且更有耐力

據(jù)交管部門介紹，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，女司機(jī)出大事故的不多，大多都是比較小的事故。女司機(jī)駕車出事少，和其自身特點(diǎn)密不可分。女性多數(shù)禮貌謙讓，一般較男性具備更好的耐力和毅力，不易產(chǎn)生厭倦情緒，注意力集中，這從主觀上提高了安全性;同時(shí)，女性駕駛車輛時(shí)謹(jǐn)慎、細(xì)致。有分析說(shuō)，之所以有這樣的結(jié)果，是因?yàn)榕�性較男性更心細(xì)，駕駛準(zhǔn)備工作也更細(xì)致周密，女性司機(jī)具有較好的耐力，加之生活規(guī)律、睡眠充足，駕車行駛時(shí)不易厭倦，且飲酒吸煙者較少。

此外，女性駕駛員系安全帶比例明顯高于男性。相比男司機(jī)，女司機(jī)開(kāi)車也更注重不超速。女性駕駛員的諸多優(yōu)點(diǎn)，都有利于行車安全，從而能減少嚴(yán)重事故的發(fā)生。駕車是否安全，關(guān)鍵取決于良好的駕駛習(xí)慣。男司機(jī)當(dāng)然可以依舊嘲笑一些女司機(jī)反應(yīng)慢、技術(shù)太差，但從交通事故的結(jié)果看，不專心駕駛、酒后駕駛、超速駕駛，似乎才是造成交通事故的根本原因。

面對(duì)突發(fā)局面應(yīng)變能力不足

有些男司機(jī)嘲諷司機(jī)占著快速道開(kāi)慢車，而這些慢車駕駛?cè)舜蠖嗍桥�性。她們似乎�?xí)慣了小心翼翼，在限速60公里的路上將時(shí)速保持在30公里，并且根本不理不停按喇叭的你;另外，女司機(jī)確實(shí)在處理緊急情況時(shí)會(huì)手忙腳亂。交管部門統(tǒng)計(jì)顯示，倒車、溜車、開(kāi)關(guān)車門、違反交通信號(hào)和未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故中，女性駕駛?cè)素?fù)全責(zé)的比例要高于男性，這表明女性在技術(shù)、判斷、反應(yīng)等方面的確不如男性;另外一個(gè)突出問(wèn)題是，女性駕駛?cè)嗣鎸?duì)復(fù)雜或突發(fā)局面應(yīng)變能力不足。把油門當(dāng)作剎車造成的事故，絕大多數(shù)是女司機(jī)造成的。

交管部門曾對(duì)六種類型的碰撞事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。結(jié)論是，面對(duì)兩輛車可能發(fā)生碰撞的情形，男司機(jī)的表現(xiàn)通常比女司機(jī)要更好。在并線等需要判斷、應(yīng)變能力的時(shí)候，女司機(jī)發(fā)生碰撞的幾率的確要更高一些。對(duì)于女司機(jī)心理方面的弱點(diǎn)，要克服的方法則是多訓(xùn)練，經(jīng)常檢查駕駛能力。有些國(guó)家已實(shí)行了駕駛員繼續(xù)教育制度，每隔幾年駕駛員就要進(jìn)修一次，定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。

相關(guān)鏈接

媒體報(bào)道

『偏愛(ài)』女司機(jī)

2017年3月8日，杭州、南京、濟(jì)南三地的交管部門發(fā)布了交通事故中男女司機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)：考慮男性和女性司機(jī)基數(shù)的不同，采用男、女司機(jī)的事故率作為衡量標(biāo)準(zhǔn)(同時(shí)，假設(shè)每一個(gè)駕駛?cè)酥话l(fā)生一次事故)。2016年全年，杭州市男司機(jī)發(fā)生交通事故的比例是女司機(jī)的6倍，南京市是2.4倍，而濟(jì)南則是3.71倍。平均下來(lái)，男司機(jī)出事故的概率是女司機(jī)的2.55倍。

而在2016年全年的交通事故報(bào)道中，新聞報(bào)道提到“男司機(jī)”的有134篇，而提到“女司機(jī)”的則有510篇，幾乎是男司機(jī)的4倍。在這510篇新聞報(bào)道中，在標(biāo)題里就已經(jīng)強(qiáng)調(diào)“女司機(jī)”的比例為44.3%。而提及男司機(jī)的媒體報(bào)道中，標(biāo)題上強(qiáng)調(diào)“男司機(jī)”的比例僅為14.9%。同樣提及司機(jī)性別的新聞標(biāo)題中，提及女司機(jī)的標(biāo)題數(shù)量約為提及男司機(jī)的11倍。沈陽(yáng)晚報(bào)、

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