19日上午,中國(guó)司法大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《公交車司乘沖突引發(fā)刑事案件分析》。大數(shù)據(jù)顯示,公交車司乘糾紛起因多為車費(fèi)、上下車地點(diǎn)等小事。其中,超半數(shù)公交車司乘沖突刑事案件有乘客攻擊司機(jī)的行為,更有近3成乘客出現(xiàn)搶奪車輛操縱裝置的情況。

2016年1月1日至2018年10月31日,全國(guó)各級(jí)人民法院一審審結(jié)公交車司乘沖突刑事案件共計(jì)223件。在公交車司乘沖突刑事案件中,88.79%的案件發(fā)生在運(yùn)營(yíng)過程中,54.51%的案件發(fā)生在車輛行駛過程中,逾8成案件造成重大不良后果。案件量占比排名前6的罪名為以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪、故意傷害罪、尋釁滋事罪、妨害公務(wù)罪、交通肇事罪、盜竊罪。案件被告人近7成為乘客,約兩成為公交司機(jī)。乘客犯罪以以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪為主,占比55.77%,司機(jī)犯罪以故意傷害罪居多,占比56.86%。超9成判決為有期徒刑,刑期集中在1年至5年。

根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),面對(duì)糾紛,約3成案件的司機(jī)選擇了避讓,僅約1成案件有其他乘客出面制止。公交車司乘沖突刑事案件多發(fā)生在市內(nèi)道路、路口、大橋、盤山路、高速公路等危險(xiǎn)環(huán)境下,近4成案件有人員傷亡的情況,其中,死亡人數(shù)占傷亡人數(shù)的19.61%。

此外,在公交車司乘沖突刑事案件中,案件所涉及的城市分布呈現(xiàn)兩極化特點(diǎn),新一線大中城市和6線及以下小城市合計(jì)占比近5成。一線和二三四線城市案件量下降趨勢(shì)明顯,新一線和五六線及以下城市增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。

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