出行需要交通卡、看病需要醫(yī)�？�、逛公園需要公園年卡……在不少大城市，市民背包里裝著各種卡片。不少市民反映，現(xiàn)有民生類卡片種類繁多但是功能單一，能否將這些卡片整合到一張卡，實(shí)現(xiàn)“一卡通行”?為進(jìn)一步提升政府便民服務(wù)水平，北京市政務(wù)服務(wù)管理局日前在首都之窗網(wǎng)站推出調(diào)查問卷，擬研究實(shí)體卡整合和電子卡應(yīng)用相關(guān)工作。“民生一卡通”能否整合成功?將給老百姓帶來怎樣的便利?有沒有什么新的風(fēng)險(xiǎn)?

“卡片多到摞成一疊，還容易丟”

不少市民反映，民生類卡片數(shù)量太多、丟失率高、補(bǔ)辦很麻煩

職場新人小鞏是一名土生土長的北京姑娘，她告訴記者：“你看，交通卡、社�？ā�學(xué)生卡、水電燃?xì)饪�、公園年卡、身份證……”小鞏拉開她的卡包，將十幾張卡片都摞在桌上，足有七八厘米高，“現(xiàn)在不論去哪兒我都得帶著這一堆卡片，簡直就是我的全部身家了。”小鞏表示，在北京不論是出行交通、看病醫(yī)療、游園觀花還是日常吃住，大大小小的卡片幾乎涵蓋了生活的方方面面。“市民生活有了多層保障，這雖然很好，但是很多卡片功能完全可以整合在一起。”小鞏說，“比如公園年卡和交通卡，都是屬于市內(nèi)交通出游的卡片，功能類似，整合到一起會(huì)方便很多。”

除了卡片種類繁多、功能相對(duì)單一，還存在著丟失率高的問題，甚至有些卡片丟了也無法掛失尋回卡內(nèi)余額。北京市某公司職員小樊告訴記者，她曾經(jīng)同時(shí)丟過學(xué)生卡和公交卡。“我當(dāng)時(shí)還在上大學(xué)，出門用處最大的就是學(xué)生卡和交通卡。”小樊說，“這些卡片跟手機(jī)一起放在口袋里，經(jīng)常容易在掏出手機(jī)的時(shí)候把卡片一塊兒帶出來，不知不覺就丟了。”她回憶，有一次她在回家的路上同時(shí)丟失了公交卡和學(xué)生卡，到家之后接到學(xué)校IT中心的電話才發(fā)現(xiàn)自己學(xué)生卡丟了，但是公交卡卻沒能一并找回。當(dāng)時(shí)由于卡里還有800多元的余額，小樊非常著急，聯(lián)系了相關(guān)部門才知道公交卡沒有辦法掛失，卡內(nèi)余額也無法轉(zhuǎn)到新卡上。“我那800多元就相當(dāng)于打水漂了。”小樊說，“后來我再也不敢在公交卡里充那么多錢。”

除了日常出行，看病就診也存在著卡多、卡重復(fù)的問題。目前，多家醫(yī)院要求病人就診時(shí)除了社�？ǎ�還需要辦張醫(yī)院自己的就診卡。另外，北京市非醫(yī)�；颊摺⑼獾貋砭┚驮\患者看病，則需要攜帶身份證，到醫(yī)院窗口辦理京醫(yī)通卡。李先生說：“每換一個(gè)醫(yī)院就要辦一張卡，我那兒都攢了三四張京醫(yī)通卡了。這種卡因?yàn)槠綍r(shí)不會(huì)隨身攜帶，有時(shí)候每去一次就都得辦張新的，很麻煩。”

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院教授、中國社會(huì)保障研究中心主任褚福靈表示，北京市減卡工作早在2015年就已開始，目前仍在推進(jìn)。“從技術(shù)上來講，一張卡完全可以做到擁有多種功能。”

辦卡數(shù)量做減法，功能做加法

卡片整合便利多，整合關(guān)鍵在于打通各部門之間的信息壁壘

在實(shí)體卡的整合方面，不少地方已進(jìn)行了探索。

據(jù)了解，近年來杭州、南京、蘇州等城市陸續(xù)推出集社會(huì)保障、公共服務(wù)、商盟支付、銀行服務(wù)等功能于一身的市民卡，受到當(dāng)?shù)厥忻駳g迎。在不少地方，市民卡可廣泛用于公交地鐵、出租車、便利店、加油站、公園圖書館、水電費(fèi)繳費(fèi)等生活服務(wù)等領(lǐng)域。甚至部分城市市民卡已成功實(shí)行互通，如揚(yáng)州、南京和淮安三地市民，憑當(dāng)?shù)厥忻窨�可在�?duì)方城市優(yōu)惠乘車。不少市民反映，“多卡整合，方便多了。”

更多的地方在探索賦予社�？ǜ�多功能。據(jù)人社部透露，目前社�？ㄒ褤碛谐�過100項(xiàng)應(yīng)用，除了基本的就業(yè)、就醫(yī)、工傷待遇、生育服務(wù)等應(yīng)用外，在不同的地方還延伸至金融支付、身份證明、辦理相關(guān)證件等。

褚福靈告訴記者，實(shí)現(xiàn)“一卡多用”，關(guān)鍵的問題不在卡片本身，而在資源的整合上。

據(jù)了解，北京市一些部門此前也已對(duì)一卡多用進(jìn)行了探索。比如第三代殘疾人證——殘疾人服務(wù)一卡通，除了能證明殘疾人身份，還可以當(dāng)公交卡、銀行卡用，免費(fèi)乘公交、進(jìn)公園，殘疾人還能領(lǐng)助殘補(bǔ)貼、買康復(fù)輔具。北京市殘聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了整合這些功能，市殘聯(lián)前期需要與市經(jīng)信委、市交通委、市民政局、市政交通一卡通公司、北京銀行等10多個(gè)單位建立共享交換機(jī)制，實(shí)現(xiàn)殘疾人基本信息、補(bǔ)助信息等31項(xiàng)內(nèi)容260多個(gè)字段的實(shí)時(shí)或定期數(shù)據(jù)共享。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，凡是數(shù)據(jù)共享能得到的數(shù)據(jù)，就不需要群眾再提供紙質(zhì)證明材料，同時(shí)減少審批環(huán)節(jié)、避免數(shù)據(jù)的重復(fù)采集和錄入。

專家指出，民生卡的整合，關(guān)鍵是讓信息和數(shù)據(jù)多“跑路”，對(duì)辦卡數(shù)量做減法，對(duì)功能做加法，打通各部門之間的信息壁壘，讓政府各部門實(shí)現(xiàn)信息共享、信息整合。據(jù)了解，針對(duì)市民使用頻率高、受眾面廣的民生類卡片辦理和使用中存在的問題，北京市相關(guān)部門正研究實(shí)體卡整合和電子卡應(yīng)用相關(guān)工作。目前存在的這些卡太多、易丟失的情況最終會(huì)得到妥善解決，卡片的整合、電子化研究是大勢(shì)所趨。

“一卡多用”也要有度

整合不等于簡單的一張卡，在便捷的同時(shí)要注意防范信息泄露

整合卡片也應(yīng)劃分范圍，有適當(dāng)?shù)?ldquo;度”。

褚福靈認(rèn)為，相對(duì)其他日常用卡來說，社會(huì)保障卡不宜劃入整合范圍。“社會(huì)保障卡是對(duì)終身權(quán)益的記錄。”褚福靈說，“從一個(gè)人出生、小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)、工作再到養(yǎng)老，社會(huì)保障卡記錄了個(gè)體終身的權(quán)益信息，與其他日�？ㄆ�用途在兩個(gè)層面上。”褚福靈表示，整合工作是惠民利民的好事，民生卡應(yīng)當(dāng)有所整合，但是也應(yīng)有“度”。

專家認(rèn)為，未來的方向應(yīng)該是把更多的功能填加到社�？�、市民卡等少數(shù)卡上，同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)電子卡。人社部有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，今年要在所有地市實(shí)現(xiàn)簽發(fā)應(yīng)用全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的電子社�？�，不低于10%的持卡人(即至少1億人)領(lǐng)取電子社�？�，所有地市均開通移動(dòng)支付服務(wù)。2020年，不低于25%的持卡人領(lǐng)取電子社�？āｋ娮由绫？ǖ墓δ馨�括身份憑證、信息記錄、醫(yī)保結(jié)算、待遇領(lǐng)取、金融支付等功能，通過生物特征，比如人臉識(shí)別或者指紋等來進(jìn)行鑒別。如果電子卡應(yīng)用成功，將真正實(shí)現(xiàn)一卡多用。

不過，多卡整合的同時(shí)，防范風(fēng)險(xiǎn)也變得更加重要。居民小程就提出了自己的擔(dān)憂：“資源整合本身就很難，如果整合成功，那么原有的風(fēng)險(xiǎn)也變了。”小程分析，“當(dāng)卡片從多張變?yōu)橐粡垼�這一張卡片承載的信息量較之原先就會(huì)加倍，那么丟失面臨的風(fēng)險(xiǎn)也就更大了，個(gè)人信息盜用的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加大。”小程認(rèn)為，多卡電子化應(yīng)做好電子簽名，類似加密算法中每個(gè)人有自己的一個(gè)私鑰，通過更強(qiáng)大的技術(shù)手段保證用卡安全。

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