首都環(huán)線高速示意圖。

首都環(huán)線高速通州至大興段示意圖。

首都地區(qū)環(huán)線高速(G95)——“大七環(huán)”，即將閉合成環(huán)。在昨天(20日)上午北京市發(fā)改委組織的采訪活動中，北京首都環(huán)線高速公路有限公司副總經理荊艷會介紹，目前通州至大興段基本完工，月底具備通車條件。

全長約38公里，設計時速120公里

記者在首都地區(qū)環(huán)線高速漷縣收費站看到，收費站主體建筑已經成型，但沒有標明名字，收費設施也正在安裝。收費站外，有一些工人正在打樁安裝護欄，高速上有一些施工車輛來來往往。荊艷會告訴記者，高速主體工程基本完工，標識標線已經完成95%，月底具備通車條件，但具體通車時間由市政府確定，尚未接到通知。后續(xù)公安交管部門還會進行測速儀、檢查站的安裝等。

荊艷會介紹，通州至大興段的起點為北京市大興區(qū)采育鎮(zhèn)韓營村南側市界，與河北省廊坊市段規(guī)劃線位相接，線位折向東北，經大興區(qū)采育鎮(zhèn)以及通州區(qū)于家務鎮(zhèn)、永樂店鎮(zhèn)及漷縣鎮(zhèn)，終點為北京市通州區(qū)西集鎮(zhèn)趙莊村北側市界，與河北省香河縣段規(guī)劃線位相接。路線全長約38公里，設計等級為高速公路，設計速度120公里/小時，雙向6車道，路基寬度34.5米。

北京市發(fā)改委相關負責人表示，“大七環(huán)”通州至大興段將在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道，與多條高速公路放射線形成網絡，帶動京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展。

據介紹，當前涉及北京市的國家高速鐵路全部開工，新機場航站樓實現封頂封圍，國家高速公路網7條首都放射線北京段全部建成。

分流大型貨車 改善空氣質量

“首都環(huán)線高速通州至大興段開通后，將分流往南走的過境車輛，尤其是大型貨車，這將減少東六環(huán)通行壓力，改善地區(qū)空氣質量。”荊艷會說。

前不久，北京市環(huán)保局公布了新一輪污染源解析結果，北京市全年PM2.5主要來源中本地排放占2/3，現階段本地排放貢獻中，移動源貢獻率位列首位，而移動源中在京行駛的柴油車貢獻最大。

去年9月，為改善首都空氣環(huán)境質量，有效降低機動車污染排放，北京交管部門將載貨汽車采取新的交通管理措施，外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載貨汽車，每天6時至24時，禁止在六環(huán)路(含六環(huán)路)以內道路通行。荊艷會表示，首環(huán)高速通州至大興段，將會成為過境大型車輛的重要通道。

此外，通州至大興段的開通，還將極大縮短承德至首都新機場、雄安新區(qū)的距離。　亮點1

河北境內路段都已通車

據介紹，首都環(huán)線高速全長940公里，其中890公里都在河北地區(qū)，包括張承高速、張涿高速、長深高速、廊涿高速等，將承德、興隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、張家口、崇禮、沽源、豐寧等城市串聯(lián)起來。

“河北部分都已通車，通州至大興段通車后，首都環(huán)線高速就成為一個閉環(huán)。”荊艷會說。

據了解，首都環(huán)線高速通州至大興段全線設互通式立交橋7座，其中樞紐型立交3座，一般型立交4座。

“3座樞紐型立交分別與京滬高速、京哈高速、京津高速的互通，4座一般型立交是與一般公路的互通，包括京福路、大德路、漷永路等，這些立交橋作為高速入口，都設有收費站。”荊艷會解釋。

亮點2

北運河特大橋為通航留條件

除設了7座立交橋外，首都環(huán)線高速通州至大興段設有特大橋梁4座，其中包括跨越北運河、潮白河特大橋2座。記者了解到，施工方在跨越潮白河、北運河等環(huán)境敏感區(qū)域時，都制定了生態(tài)保護專項方案，嚴格落實環(huán)保措施，降低施工對環(huán)境的影響。

中交一公局負責北運河特大橋的項目經理侯代英介紹，北運河特大橋全長4.3公里，為了配合今后城市副中心對北運河的景觀改造和大堤拓寬，他們升級了施工工藝，使橋面有足夠大的跨度。

“按照遠期規(guī)劃，北運河水面今后將會通航，所以我們的橋梁在跨越河面的時候，每一跨都有80米。一般混凝土達不到這個要求，我們創(chuàng)造性地使用混凝土和鋼結構結合，為今后北運河的提升改造預留空間。除了保證跨度外，北運河特大橋的橋梁是有弧度，為了今后通航的景觀美化做準備。”侯代英說。

亮點3

通州至大興段ETC車道占1/3

荊艷會介紹，通州至大興段ETC車道占比近1/3，有效提高了車輛通過收費站的效率。

綠色、環(huán)保、高效，是首環(huán)高速通州至大興段建設的關鍵詞。

記者在北運河特大橋看到，橋上的路燈與常見路燈不同，燈面有一些點陣。

荊艷會介紹，通州至大興段的樞紐立交、特大型橋梁及重點區(qū)域設置了照明系統(tǒng)，都采用了LED節(jié)能燈具，并可以利用照明智能控制系統(tǒng)根據不同的天氣狀況等，智慧化的調節(jié)燈具的開關及照度。“LED節(jié)能燈具雖然成本高，但是更加節(jié)能環(huán)保，使用壽命更長。”

此外，記者還看到大橋下的植被已經在恢復。“我們施工時當時占用了部分河岸，目前已經進行植被恢復。我們施工過程中，十分注意植被及表土資源保護，落實環(huán)保及水保的要求，做好臨時用地的生態(tài)恢復。”荊艷會說。

■ 相關新聞

京秦高速月底也將具備通車條件

記者昨日從市發(fā)改委組織的采訪活動中了解到，正在建設當中的京秦高速北京段，月底也將具備通車運營條件。

據介紹，京秦高速公路北京段將成為連接河北三河市與北京的一條快速通道，項目于2016年9月29日開工建設。京秦高速北京段西起東六環(huán)小龐各莊橋以北260米處，東至北京市界，道路全長約6.3公里,設計等級為高速公路，設計速度120公里/小時，路面寬度34.5米。設置互通立交2座，分別為東六環(huán)互通、平疃互通。

記者從市發(fā)改委了解到，京秦高速北京段的建成將進一步完善國家高速公路網，緩解京哈高速交通擁堵狀況，促進京津冀協(xié)同發(fā)展。對于支持城市副中心建設，帶動沿線地方經濟發(fā)展，改善通州區(qū)北部地區(qū)的投資環(huán)境，也具有十分重要的意義。

據了解，京秦高速公路是北京通往秦皇島、沈陽及東北地區(qū)的一條高速公路，全長264公里，經三河、薊縣、玉田、遵化、秦皇島等地。

(新媒體責編：wb001)