最近，杭州市西湖區(qū)西溪路一條會發(fā)光的斑馬線火了。

日前，記者來到西溪路探訪。晚上10點，當記者剛走近路旁的第一格斑馬線時，斑馬線兩邊的發(fā)光地磚緩緩亮了起來，形成一條光帶。一旁的車輛見到亮起的燈帶，很快停了下來，等待行人通過。當行人全部通行完畢，燈帶又緩緩暗了下去。

為什么會想到要設(shè)置這樣一條斑馬線?西湖區(qū)副區(qū)長董清源告訴記者，斑馬線所在的西溪路附近，坐落著西溪谷互聯(lián)網(wǎng)金融小鎮(zhèn)，鎮(zhèn)里集聚著螞蟻金服、浙商創(chuàng)投等一大批金融科技企業(yè)。因為加班的年輕人多，晚上10點左右，路上還有不少行人。相關(guān)部門多次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，到了晚上，司機和行人視線都不佳，雨天更甚。此外，小車與大車同時等待紅燈時，小車有視覺盲區(qū)，看不到大車旁邊出來的電動自行車和行人，也容易發(fā)生交通事故。

為減少斑馬線前的交通安全隱患，兩個月前，西湖區(qū)與浙江梧斯源通信科技股份有限公司合作，率先在西溪路安裝了這一智能發(fā)光斑馬線。

安裝發(fā)光斑馬線時，工人們在斑馬線旁邊安裝了傳感器。傳感器上植入了人工智能算法，能自動分析出人和電動自行車的通行情況，然后根據(jù)不同的判斷結(jié)果，給系統(tǒng)下指令，決定是否應該亮燈。梧斯源通信負責人陳鐵英介紹：“不僅是晚上，只要周邊光線微弱，比方說下雨天、大霧天等能見度比較低時，兩旁的地燈也會及時亮起，當行人離開斑馬線，地燈就會自動熄滅，非常智能。”

另外，傳感器還能實時記錄車和人的數(shù)據(jù)，每個時段的人流量和車流量都會自動統(tǒng)計出來，并存儲在服務(wù)器上。陳鐵英說：“隨著智能斑馬線的逐漸普及，我們會把應用推薦給交警部門，為交警設(shè)置潮汐車道、調(diào)節(jié)流量提供數(shù)據(jù)支持。”

在地面上安裝的地燈能否承受得住汽車頻繁碾壓?記者實地勘察發(fā)現(xiàn)，地燈和路面持平，并無凸起。陳鐵英表示，地燈符合城市所有道路承重抗壓要求，不但耐磨防水抗高溫，還能承受各種車重。

對于發(fā)光的斑馬線，很多行人稱贊這是“便民之舉”，不少年輕人還拍照曬到朋友圈。發(fā)光斑馬線是否會推廣?董清源表示，目前，該項目投入使用還不足1個月，相關(guān)數(shù)據(jù)有待收集分析。接下來，區(qū)里會根據(jù)試用期收集的數(shù)據(jù)反饋進一步優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、降低使用成本，然后考慮逐步推廣使用。

(新媒體責編：wb001)