今年年底10條鐵路新線即將開通運營，我國新增高鐵運營里程約2500公里。明年1月5日0時起，我國新開動車組列車276.5對，高鐵運輸能力將再提升約9%。近日，我國高鐵將增新里程的消息讓中國速度再次進入人們關(guān)注的視野，不少市民來到“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”現(xiàn)場，坐進復(fù)興號動車組模擬駕駛平臺，駕駛世界最快的高速列車，感受中國速度。

“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”開展以來，“大國氣象”主題展區(qū)的“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進”部分，引起了觀眾的特別關(guān)注，改革開放40年來，特別是黨的十八大以來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得的歷史性成就一幕幕、一件件地展現(xiàn)在觀眾眼前。

1比10比例展示的兩輛“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組模型引來了無數(shù)粉絲，手機合影，特寫留存，兩輛“復(fù)興號”成了人們拍照的搶手模特。來自天津的觀眾，50多歲的劉長冶告訴北青報記者，他就是坐著京津城際的復(fù)興號來國家博物館看展覽的。“真是太快了，從天津上火車，半個小時，北京到了，再換地鐵來國博，全程就用了1個小時，這在40年前哪敢想啊!我是乘著中國速度來看祖國發(fā)展的。”和劉長冶一樣，到改革開放40周年大型展覽現(xiàn)場參觀的市民，無不為中國40年來的發(fā)展表示由衷的贊嘆。

看了高鐵模型還不過癮，在這一展區(qū)的復(fù)興號動車組模擬駕駛平臺上，觀眾都能當(dāng)上一回高鐵司機。這里也成為整個場館里排隊最多的互動體驗項目之一。機車號CR400—01234，京滬高鐵(上海虹橋—北京南站)，出發(fā)。來自河北衡水74歲的張寶升已經(jīng)是一頭白發(fā)，坐在駕駛臺前，他目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，隨著操作桿向前推進，列車出發(fā)了，兩邊的景物飛一樣從眼前略過，列車的速度越來越快，直到提速至350公里。

張寶升告訴記者，他年輕的時候一直在跑采購，中國火車速度的變化讓他感受特別深。“以前我從河北連鎮(zhèn)火車站到北京要坐上20多個小時的綠皮車，現(xiàn)在去個上海，一千多公里，只要不到5個小時，你說快不快。”

走在展廳內(nèi)，40年來，我國交通運輸發(fā)展的輝煌成就撲面而來，參觀者不僅可以看到中國中長期高速鐵路網(wǎng)示意圖和京滬高鐵、青藏鐵路、貴廣高鐵、大秦鐵路、南京大勝關(guān)長江大橋等精美的圖片展板，還能看到被譽為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”的中歐班列線路圖沙盤。截至今年10月，中歐班列通達歐洲15個國家、45個城市，輻射國內(nèi)城市53個。自2011年首列中歐班列開行以來，累計開行數(shù)量突破1萬列。

(新媒體責(zé)編：wb001)