昨日，記者從昆明鐵路局獲悉，今年上半年，昆明鐵路局中越國際聯運共完成運量35.03萬噸，同比增長71.6%，國際聯運首次出現進口量超過出口量。其中，從秘魯始發，經越南轉運至中國的鋅精礦增量最為明顯。

通過國際聯運進口的貨物，不僅有越南的鐵礦石、木夾板，還有從阿聯酋、秘魯等國家通過海運運到越南海防，再通過鐵路轉運到中國的硫磺、鋅精礦。出口的貨物，主要有到越南，或者轉運到泰國、柬埔寨等東南亞國家的焦炭、化肥等大宗物資。

“國際聯運的增長，得益于中越鐵路的定期會晤機制。”昆明鐵路局對外合作處處長黃國勇介紹，近年來，昆明鐵路局加強與越南鐵路部門合作，充分利用新開通中越國際鐵路通道昆玉河鐵路和昆河米軌鐵路運力，采取多種聯運方式，使中越國際聯運煥發新機。2012年以來，昆明鐵路局中越國際聯運共完成運量112萬噸，運量逐年增長。2016年全年運量為38.6萬噸，較2012年全年運量的4906噸增長了近78倍。

目前，昆明鐵路局與越南鐵路部門每月組織召開中越國境站長會，中國山腰站和越南老街站建立了“日通話、月會晤”機制，及時有效解決運輸合作過程中的實際問題。雙方還每日互通重車存放情況，以便合理安排列車開行，避免運力閑置，并通過及時溝通協商，最大限度提高運輸生產力，使國際聯運效率逐年走高。

“今后，中越國際聯運的運輸需求還會越來越多。”黃國勇說，“不論是越南大龍工業園區，還是紅河綜合保稅區、中國河口—越南老街跨境經濟合作區，以及云南的各大企業，都有很大的進出口運輸需求，我們還將不斷擴充運輸能力。”

此外，昆明鐵路局對外合作處與中鐵集裝箱昆明分公司工作人員已專程趕赴越南，與海防鐵路服務股份公司商談越方新造平車參與國際聯運事宜。目前該事宜已得到越南鐵路部門積極響應，近期將投入80輛平車，為今年提升國際聯運量提供保障，雙方力爭全年完成國際聯運量80萬噸。

(新媒體責編：wb001)