3月30日3時25分，在西成高鐵鄠邑至新場街區間，一輛鋼軌打磨車在機車牽引下緩緩前行，打磨車車底周圍的火花猶如一條火龍，壯觀無比。中國鐵路西安局集團有限公司在對西成高鐵長大坡道進行鋼軌打磨作業。

為確保管內西成高鐵運營安全，西安工務機械段對西成高鐵100余公里長大坡道鋼軌進行打磨作業，其中連續25‰的長大坡道線路45公里。本次作業是全路首次進行高鐵長大坡道鋼軌打磨作業。

西成高鐵穿越秦嶺。高鐵長大坡道打磨作業施工組織難度大、安全風險突出、關鍵卡控項點多、作業標準要求高。西安局集團公司精心準備，加強線路調查，認真分析作業環境、條件，研判作業風險項點，通過優化作業模式、細化作業組織、明確安全關鍵卡控、加強質量分析驗收，確保打磨作業高質量高效率推進。

針對長大坡道作業機械車動力不足，上坡起步、勻速控車、車輛連掛及防溜等工作難度大的實際，西安局集團公司工務部組織技術人員研究探索作業方式方法，采用機車牽引機械車作業模式，滿足長大坡道作業要求。該局集團公司優化作業方案，將每日作業量最大化，確保施工高效率推進，單日長大坡道作業長度達14公里。

為加強現場作業安全，西安工務機械段指派設備主管人員、工程師、指導司機全程跟班盯控，強化車輛連掛、車機聯控、運行制動、裝置下架、車輛防溜等重點環節卡控，確保機械設備運用安全萬無一失。

長大坡道打磨作業對機械車輛電機、油缸油管等部位影響大，現場作業人員加強機械車輛管理，認真落實每日保養制度，做好動力系統、工作裝置、油電路、制動系統等重點部位和零部件的清洗、緊固、除銹除塵及維修更換等工作，及時消除機械設備安全隱患，確保機械車輛高效率投入作業。

(新媒體責編：zfy2019)