北海鐵山港進港鐵路專用線正式建成通車。

4月16日，北海鐵山港進港鐵路專用線通車儀式在北海舉行。當日10時30分，隨著一聲嘹亮的汽笛，0416次列車裝載著60箱原煤從北海鐵山港出發駛向玉林。告別了貨物中轉的歷史，實現了北海鐵山港國內外物資港口與鐵路無縫對接。

北海鐵山港進港鐵路專用線項目是貫徹落實習近平總書記視察廣西重要講話精神的具體舉措，是西部陸海新通道北部灣國際門戶港重點建設項目，也是打通鐵山港海鐵聯運“最后一公里”的破瓶頸項目。據介紹，該項目2018年6月開工建設，起于鐵山港支線的鐵山港站，終至鐵山港北暮作業區1#-4#泊位作業區內，鐵路等級為Ⅲ級、雙線鐵路、電力牽引，近期建設3.6公里雙線正線以及1.4公里長的2#、3#、4#泊位裝卸線各一束，建設港區站場到發線7條，總鋪軌長度22.1公里，主要分為陸域工區、港區工程、透水橋圍堤及吹填工程、站后工程四部分。遠期建設港區站場到發線10條，預留鐵路站線27.2公里。項目設計年貨運量近期1400萬噸、遠期2000萬噸，總投資約5億元。

儀式上，廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室常務副主任魏然表示，項目的建成對提升北部灣港集疏運服務能力、服務新通道建設、打造廣西國際門戶港具有重要的意義。據了解，為確保該項目順利建成通車，該辦牽頭組織成立建設指揮部，多方籌措資金，全力協調，有力推進項目加快建成通車。下一步，該辦還將繼續發揮統籌協調職能，抓好后續運營管理，做好貨源組織培育，充分發揮好項目效益，提升西部陸海新通道服務能力和水平，促進“一帶”與“一路”的有機銜接。

廣西北部灣港股份有限公司黨委書記、總經理陳斯祿向記者介紹，北海鐵山港進港鐵路項目將鐵山港公共碼頭和玉鐵鐵路相連接，解決了海鐵聯運的“最后一公里”的瓶頸問題。進一步強化了北部灣港輻射桂東玉林、賀州、梧州等城市，以及湖南、湖北等地區的物流能力，培育了沿線經濟發展的新動能，為進一步發揮西部陸海新通道對于經濟要素聚集和產業布局的引導作用有重要意義。

0416次列車裝載著60箱原煤，從北海鐵山港出發駛向玉林

“線路開通后，鐵山港經由玉鐵線連接南昆、湘桂、黔桂等線路，促進北部灣與各省區的貨物流通和貿易往來。確保進口物資能以最快速度進入內地市場，西南、中南地區的物資高效出海。”廣西沿海鐵路公司鐵山港站站長謝德華表示，項目通車后，鐵山港至桂東及中部地區物流成本每噸可減少約6元，每年至少可減少企業物流成本約8000萬元。

據悉，項目建成對助推廣西構建高水平“南向、北聯、東融、西合”全面開放新格局具有重要意義。

(新媒體責編：zfy2019)