4月21日18時25分，隨著調度命令的下達，運梁、喂梁、落梁、對位、支座灌漿，中蘭客專新建豐水特大橋跨包蘭鐵路箱梁架設施工現場一派繁忙。

21日晚，蘭州鐵路局運輸部、蘭州供電段、蘭州西工務段、蘭州工程建設指揮部和中鐵七局等多家單位協同作戰，經過110分鐘的天窗時間，中蘭客專新建豐水特大橋跨包蘭鐵路既有線箱梁架設施工順利完成。這標志著中蘭客專和包蘭鐵路實現交匯。

豐水特大橋位于蘭州市皋蘭縣豐水村境內，全長935.3米，與既有的包蘭鐵路斜交76°。在架設第7孔箱梁時，架橋機需橫跨包蘭鐵路，上跨豐水村車站1、2、3股道，施工安全風險高、天窗時間緊。

施工機械進行橋梁的對接。　徐凌波 攝

“今天我們安排了16名橋機操作人員，所有人員都提前進行了操作規程培訓，我們確保在天窗點內不延點完成今天的施工任務。”中鐵七局三公司運架分公司經理劉宣虎說。

要架設的梁體為預制雙線箱梁，全長32米，總重714噸。不同于其他箱梁的是，第7孔箱梁兩邊的防拋網、遮板和擋砟墻已經提前在梁廠澆筑安裝完畢，確保施工安全。

“中蘭客專與既有的包蘭鐵路實現交匯，見證了蘭州鐵路局的鐵路建設發展成就。中蘭客專現在已經完成投資接近50%，我們有信心、有決心把中蘭客專打造成精品工程。”中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設指揮部副指揮長董朝陽介紹說。

中蘭客專北起寧夏回族自治區中衛市，向南經甘肅省白銀市平川區、靖遠縣、白銀區，進蘭州新區，與中川鐵路并線后進入蘭州西站，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中京蘭通道的組成部分，也是我國“一帶一路”建設核心區域內的重要交通基礎設施。建成通車后，將形成我國西北地區連接華北地區的便捷快速客運通道。

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