蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋頂推梁施工現(xiàn)場

7月21日凌晨1時58分，蒙華鐵路建設(shè)取得重大突破，該鐵路跨漢宜高鐵特大橋頂推梁順利頂推到位。這是我國在重載鐵路施工中首次采用混凝土頂推梁的工藝成功跨越高速鐵路營運線，填補(bǔ)了鐵路橋梁施工的一項技術(shù)空白。

由中國鐵建十四局集團(tuán)承建的蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋全長6584米，依次上跨長湖濕地保護(hù)區(qū)、漢宜高鐵營業(yè)線、318國道和漢宜高速公路，是蒙華鐵路湖北段重點控制性工程。橋梁跨越營運中的漢宜高鐵，平均每5分鐘就有一趟列車高速通過該區(qū)域。為確保安全，橋梁采用頂推法施工，施工人員預(yù)先澆筑一片長達(dá)45.7米的混凝土箱梁，再搭設(shè)滑道頂推到位。

建設(shè)中的蒙華煤運鐵路全長1837公里，是繼大秦鐵路之后國內(nèi)又一條超長距離運煤大通道，建成后將是國內(nèi)最長的運煤專線，對華中地區(qū)融入“一帶一路”和貫徹落實國家“北煤南運”戰(zhàn)略布局具有重要意義。

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