日前，成都市規劃和自然資源局官網公布《成都市新型基礎設施建設專項規劃(公告版)》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》提出，成都將新增11條城際市域鐵路，重組東部新區軌道網絡。

在新增的11條城際市域鐵路中，眉山方向擬規劃新增S13、S5(含支線)、S2線等3條線，實現成都中心城區與眉山城區、仁壽片區直達聯系;德陽方向擬規劃新增S1、S2(含支線)、S10、S11、S12等5條線，保證成都中心城區、成都東部新區與德陽城區、凱州新城直達聯系;資陽方向擬規劃新增S3、S14、S17等3條線，實現成都東部區三大新城與資陽互聯互通。

《規劃》提出，成都擬綜合形成多層級軌道交通網，成德擬形成“5大鐵+2公交化運營線路+5市域鐵路”的運行模式;成眉擬形成“3大鐵+2公交化運營線路+3市域鐵路”的運行模式;成資擬形成“3大鐵+2公交化運營線路+3市域鐵路”的運行模式，為“成德眉資”同城化發展提供支撐。

根據《規劃》，成都東部新區遠期擬增加S4、R5-R6、Y3、K3線，取消14號線、24號線，新增R3線和其余10條普線。其中，S4線為市域鐵路，西與17號線連接，東達淮州新城;R5-R6、Y3線為東部新區簡州新城、簡陽城區的內部線路;K3線主要圍繞東部新區天府奧體公園核心區呈U字形走向。

在推動城市功能中心建設方面，《規劃》提出，成都擬延伸10號線強化天府錦城中心的輻射;延伸20號線、11號線，優化22號線，支撐東安湖中心;優化S12線服務港區中心;優化15號線、17號線、21號線，支撐楊柳湖中心;優化26號線、15號線、16號線服務省級重大功能區;優化26號線服務天府中央商務區、天府新站中心;優化9號線走向，支撐大面中心;優化海都路站點位置服務香城中心。

根據《規劃》，成都將構建“多鐵融合”的樞紐交通網，擬增強不同層級軌道網絡之間的智能融合轉換，將大鐵站點公交化改造與城市軌道站點建設進行空間整合，構建“多鐵融合”的軌道樞紐體系，實現干線鐵路與城市軌道在空間上“零換乘”轉換。

此外，《規劃》提出，成都還將通過構建自動化設備數據采集與協調控制系統、乘客智能服務引導系統、列車自動控制系統，增強不同層級軌道網絡之間的智能融合轉換，通過推行不同制式軌道運行票制互通、安檢互信、資源共享，實現不同層級軌道網絡之間運營融合。

(新媒體責編：zfy2019)