8月10日報道應(yīng)馬來西亞政府邀請，國務(wù)委員王勇于8日至10日赴馬來西亞出席合作建設(shè)的東海岸鐵路項目開工儀式。港媒稱，中國欲加強(qiáng)與馬來西亞關(guān)系。

據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站8月8日報道稱，馬來西亞是中國雄心勃勃的“一帶一路”倡議基礎(chǔ)設(shè)施計劃中的關(guān)鍵一站。

資料圖片：馬來西亞總理納吉布新華社發(fā)

報道稱，投資130億美元的東海岸鐵路項目將把馬來半島東西海岸連接起來，由國有的中國交通建設(shè)股份有限公司承建。

該公司將提供全部資金并建設(shè)這段600公里長的鐵路線，預(yù)計工程將于2024年完工。中國進(jìn)出口銀行也將提供低息貸款。

3月，馬來西亞總理納吉布說，這條鐵路將成為一個帶來重大改變的因素，使馬來西亞東部沿海三個州的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長1.5%。

報道稱，這一項目還促使人們猜測它可能改變目前的地區(qū)貿(mào)易通道，現(xiàn)在的通道經(jīng)過新加坡港穿越馬六甲海峽和南海。

馬來西亞政治研究員胡逸山說：“這個鐵路線項目是中國在馬來西亞投資最大的項目之一。馬來西亞在與中國的關(guān)系中非常講求實(shí)際�？紤]到這些項目預(yù)計將帶來的經(jīng)濟(jì)增長，它們對馬來西亞比對中國來說更重要。”

報道稱，北京正努力改善與東南亞國家的關(guān)系。

中國社科院東南亞研究中心高級研究員許利平說：“馬來西亞的港口和鐵路項目的完成將略微影響新加坡的貿(mào)易量。但是‘一帶一路’倡議也將增加整體的貿(mào)易量，所以很難說對新加坡的最終影響如何。”

他說：“新加坡?lián)碛械膬?yōu)勢，比如其經(jīng)驗(yàn)和金融體系是不會被馬來西亞的新港口和鐵路所取代的。”

胡逸山說，他認(rèn)為通過建造這條鐵路，中國可以出口其鐵路技術(shù)，以便擴(kuò)大其經(jīng)濟(jì)活動和海外影響力。

中國承諾未來五年從馬來西亞進(jìn)口價值2萬億美元的商品，幾乎是2016年的8倍。

據(jù)彭博社報道，中國還將在馬來西亞投資1500億美元，并在中國提供1萬個培訓(xùn)位置。

(新媒體責(zé)編：wb001)