如今，商合杭高鐵商丘段建設正緊鑼密鼓的進行著，京雄商高鐵全面開工，未來的商丘將緊隨鄭州，成為高鐵樞紐“新貴”，也成為全國為數不多的“雙十字”鐵路樞紐。

高鐵打造交通樞紐

隴海鐵路商丘站、鄭徐高鐵商丘站、商合杭客運專線在商丘“三站合一”。商丘站作為全國首個集普通鐵路、多條客運專線、高速鐵路為一體的鐵路客運站，能夠實現不同鐵路客運的零換乘。釋放交通樞紐動能，挖掘樞紐經濟潛能，這是商丘化交通樞紐為經濟樞紐的優先發展路徑。

樞紐經濟是一種充分利用交通樞紐或地理樞紐的集聚擴散功能，吸引資金、人才、技術和信息等多種生產要素，大力發展本地區產業并形成多種經濟輻射的經濟模式。

作為河南東引西進的橋頭堡和鄭州鐵路局的東大門，不遠的將來，商丘將憑借高鐵成為中原地區承接“長三角”、“珠三角”和“環渤海灣”三大經濟圈產業轉移的最佳區域城市。

高鐵拉動商丘發展

高鐵的強勢入駐，無疑是給商丘錦上添花，無論是經濟發展還是文化交流，都隨著高鐵的來臨而呈現著全新的面貌。高鐵實現了時速的大提升，不但縮短了城市與城市的距離，也加快了商丘的經濟發展。為貨物的流通提供了更加便捷的服務，滿足人們多樣性的出行方式需求，也帶動了商丘旅游的興盛。

據商丘市梁園區招商局局長謝明亮介紹，高鐵通了以后，很多企業，特別是國內知名企業看到了商丘的發展潛力，恒大、萬達、碧桂園等國內大型企業紛紛來商丘洽談、布局。便利的交通條件，有利于商丘經濟發展，商丘的輻射能力更強，在與周邊城市競爭時占據優勢。

高鐵，在吸引企業到商丘投資的決策中，能占多大比重?謝明亮說，他個人的感受是，高鐵是一個綜合性的因素，它代表著一個城市的發展勢頭，“如果沒有高鐵，有些企業可能來，但難度可能會增加。有些可能不會現在來，有些企業或許根本就不會考慮來。”

高鐵改變生活方式

進入高鐵時代，一切都變得更加任性自由，無高鐵不生活、無高鐵不精彩的帷幕正在徐徐開啟。高鐵帶來的是速度，是便捷，更是實實在在的福祉，商丘的高鐵“朋友圈”在一個又一個地不斷增加，“公交化”運營模式在不斷地上演。

據商丘站客運車間主任湯其光介紹，鄭徐高鐵開通前，商丘火車站的候車室比較小，滿足不了需求，春運時旅客基本上都在臨時大棚里組織。隨著鄭徐高鐵的開通和車站北進口啟用，從2017年春運開始，商丘站的紅色大棚不見了，南廣場顯得格外利落。

對于商丘站來說，高鐵開通最明顯的變化應該是客流。湯其光指出：“高鐵開通后，客流結構中商務、旅游客流增多，高鐵客流占到三四成，節假日更多。”

過去的5年間，商丘站的發送旅客數量，已經從2012年的658萬人次，躍升至2016年的945萬人次。今年剛過去一半沒多久，商丘站已經發送旅客超600萬人次，未來可期。

(新媒體責編：wb001)