今天(10月20日)，北京鐵路局宣布，自9月21日，“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵實現350公里時速商業運營以來，截至10月19日，京滬高鐵“復興號”中國標準動車組共計發送旅客46萬人，上座率達96.4%。(10月20日澎湃新聞)

與當年高鐵剛剛上線是被調侃為“運椅子專列”不同，如今代表中國高鐵的京滬高鐵“復興號”上線剛滿一個月，就達到了96.4%的高上座率，廣泛被大眾所認可。這不僅僅是鐵路部門多年來堅持不懈、砥礪前行的結果，更是我國整體實力提升的最好體現。

火熱“復興號”中是鐵路不斷刷新的服務理念。從以往的通宵排隊買票到現在手機訂票自主選座;從以往的黃牛橫行到現在實名制購票和鐵路警方大力打擊直至黃牛匿跡;從以往的自帶泡面到現在的“高鐵外賣”，鐵路部門不斷刷新服務理念，為旅客提供越來越優質的服務，讓旅途越來越溫馨舒適，想必這也是人們愿意選擇高鐵的原因之一。

火熱“復興號”中是人民大幅提高的生活水平。2010年高鐵剛剛開始運行，上座率低得驚人。這一方面是中國人喜歡對新興事物保持觀望態度，另一方面著實因為票價太高，是當時很多普通家庭所難以承受的。而現如今，我國經濟飛速發展，在剛剛過去的“黃金周”全國鐵路發送旅客突破1.32億人次，再創歷史新高。“乘坐高鐵旅游”已經成為很多人的首選。同時此次“復興號”以350公里的時速開行，票價卻沒有上漲，讓票價不再是擺在人們眼前的“障礙”。鐵路部門的良心舉措，讓人們得到了實惠，收獲了滿滿的“獲得感”。

火熱“復興號”中是火熱“中國心”。中國標準動車組“復興號”可以說點燃了很多人的愛國心、中國心，很多人特意購買“復興號”車票，和“復興號”合影留念、甚至發到朋友圈炫耀。可以說，中國高鐵作為“中國名片”已經領先于世界、被中國乃至世界所認可，是所有中國人的驕傲。

高鐵帶動了我國經濟發展，而經濟的騰飛又讓人們能夠將高鐵列入出行工具的選項欄中。在這樣良性的循環下，相信“復興號”不會是我國鐵路的巔峰，而如它的名字一般，是“復興”的起點。

(新媒體責編：wb001)