日前，阜陽商合杭高鐵工地再傳捷報，中鐵隧道局集團商合杭五標三分部古城特大橋黑茨河連續梁中跨順利合龍，啃下施工中一塊“硬骨頭”。

此次完工的黑茨河連續梁位于太和縣原墻鎮古城特大橋865#——866#墩之間，加上相鄰的黑茨河現澆梁全長共278.5米，是五標段內最長的連續梁。因其橫跨淮河支流黑茨河，在前期深基坑施工中就遇到了管涌險情，后經全體施工人員采取特殊方法，成功化解施工風險。所以黑茨河連續梁一直是五標項目部的重難點工程，被大家比喻為一塊難啃的“硬骨頭”。

“黑茨河連續梁的合龍標志著五標三分部主體工程全部完工。”商合杭五標三分部相關負責人表示。

商合杭五標地處太和縣和潁泉區境內，線路自古城特大橋607號墩，向東南方向經太和東站至太和特大橋442號墩終止，標段全長37.8千米，工程總造價約23億元。目前，五標項目部已經完成全部樁基、橋墩的施工任務，項目部所承擔的7個連續梁和1個轉體連續梁的施工任務，已經完成了2個連續梁的施工任務，施工產值突破16億元，剩余工程正按計劃有序推進。

鄭阜高鐵臨泉段新進展

11月3日，在鄭阜高鐵泉河大橋段的施工現場，施工人員正在緊張忙碌地對泉河大橋一級承臺進行混凝土澆筑。

鄭阜鐵路站前一標項目總工程師翟振才介紹，鄭阜鐵路站前一標控制性工程172米連續梁建設，投入80多臺套設備和80多名施工人員，目前經過30多個小時的連續奮戰，灌注混泥土3260多方，對控制性工程起到了極大的促進作用。

據了解，泉河大橋是鄭阜高鐵控制性工程，能否順利合攏將直接影響整條線路是否能按期通車。目前施工正在穩步推進，確保按時順利通車。

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