近日，“高鐵經(jīng)濟(jì)看呈貢”媒體行活動(dòng)來(lái)到昆明南站。記者從活動(dòng)中了解到，昆明南站自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至2017年11月27日，昆明南站共發(fā)送旅客645萬(wàn)人，到達(dá)旅客655萬(wàn)人。

迪慶、普洱、版納等地未來(lái)5年有望開通鐵路

除了運(yùn)送旅客外，昆明高鐵今年開始提供快遞服務(wù)，截至目前，已運(yùn)送貨物385.4噸，其中貴陽(yáng)方向運(yùn)量最大，為162.3噸，占總運(yùn)量的42.1%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從昆明南站出發(fā)，省內(nèi)前往普者黑、彌勒、富寧等地的旅客較集中。其中，前往普者黑站的旅客數(shù)量最多，最高時(shí)可達(dá)1.3萬(wàn)人。出省的旅客前往貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、南寧、北海等地旅客較多。

此外，為了讓沒(méi)有高鐵和普鐵通達(dá)的州市縣群眾也能享受到高鐵帶來(lái)的便利，未來(lái)在普洱、西雙版納、文山、玉溪、昆明5州市打造28個(gè)高鐵無(wú)軌站。348個(gè)代售點(diǎn)覆蓋全省129個(gè)縣市，大力推廣互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票后，非車站窗口售票比例到達(dá)了69.2%。

目前除了正在加快建設(shè)的大瑞、麗香、玉磨、大臨、廣大、永廣等8個(gè)在建鐵路項(xiàng)目外，我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的渝昆高鐵、彌蒙高鐵正在進(jìn)行前期相關(guān)工作，力爭(zhēng)早日開工。

三時(shí)期明確《高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究》

同時(shí)在活動(dòng)上正式發(fā)布《昆明市呈貢區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究》。

該戰(zhàn)略研究中不僅分析了呈貢區(qū)發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，還明確了“高鐵時(shí)代”呈貢區(qū)三個(gè)階段的發(fā)展定位和目標(biāo)。

近期：即2016年至2020年，建成立足高鐵經(jīng)濟(jì)、以服務(wù)昆明為核心、輻射滇中城市群的現(xiàn)代科創(chuàng)新城。到2020年末，新增開發(fā)體量約260萬(wàn)平方米，提供10萬(wàn)-15萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，帶來(lái)30億-40億元年稅收。

中期：即2021年至2030年，創(chuàng)建引領(lǐng)昆明經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)西南地區(qū)的高鐵經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。到2030年末，新增開發(fā)體量約420萬(wàn)平方米，提供18萬(wàn)-24萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，帶來(lái)50億-65億元年稅收。

遠(yuǎn)期：即2030年至將來(lái)，打造輻射南亞?wèn)|南亞的高鐵時(shí)代國(guó)際門戶。表現(xiàn)為以呈貢區(qū)為核心的“八入滇、五出境”鐵路網(wǎng)絡(luò)格局全面形成，以高鐵經(jīng)濟(jì)為支撐的開放型經(jīng)濟(jì)體系實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，呈貢成為面向南亞?wèn)|南亞的區(qū)域性國(guó)際科技服務(wù)、信息服務(wù)、旅游集散、金融服務(wù)和總部集聚中心。

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