鏡子里的蘭悅站得筆直，嘴里咬著根筷子，兩分鐘了。口水不斷地醞釀，讓這個24歲的重慶女孩感覺有點尷尬。房間里，和她一樣咬著筷子的，還有228人。她們是重慶客運段動車四隊的成員，正為即將開通的渝貴鐵路進行乘務員禮儀訓練。渝貴鐵路開通后，她們將5人一組，在這條線路的高鐵上奔忙。

蘭悅大學上的是空乘相關專業，在校期間便對空乘禮儀等科目有過系統的訓練。談起動車乘務員的專業訓練，蘭悅說和空姐差不多，只是在一些細節上因工作環境差異而有區別。可以說，動車乘務員就是“陸上空姐”。

1月12日，重慶晚報記者來到重慶北站綜合樓，探訪“陸上空姐”颯爽英姿背后的訓練之路。

精確到皮筋顏色的統一

蘭悅雖是空乘相關專業畢業，但之前從事的是普快乘務員的工作。因此，這次的動車乘務員培訓，也算是從頭學起。

第一階段的訓練是妝容，給蘭悅的第一感覺就是“統一”。表面上看動車乘務員，可能都會覺得她們是一樣的扮相，但如果細細端詳，你會發現她們不僅眉筆、口紅、眼線筆等化妝用品精確到品牌、型號、色號的統一，化妝步驟也詳詳細細做了精確規定。此外，服裝、配飾、標識和鞋靴也必須統一，就連耳釘、戒指、綁頭發的皮筋等這些細節處，也都做了統一規定。

由于工作節奏緊湊，動車乘務員每天起床只有20分鐘時間化妝。到站臺后，再由車長一個一個審驗、調整。蘭悅笑著說，自己休假出去玩，化妝能用近一個小時，不過現在也適應了這樣的化妝快節奏。

一排排著裝高度統一的乘務員站在房間里，透出的，是井然的秩序和紀律。

3種鞠躬姿勢一站就是整天

達成基礎妝容的統一，雖繁瑣但不難。姑娘們坦言，禮儀相關的訓練才更加艱苦。

由于動車不為乘務員設座位，比起坐姿和蹲姿，乘務員的訓練更側重于站姿。這和軍訓時站軍姿有異曲同工之“難”。

丁字步，左腳在前右腳在后，頭頸背一條直線要能用尺子量;雙手交叉放于小腹，在有力的同時還不能夾著腋窩。一開始的集訓，蘭悅她們常常是一練一整天，站一個小時休息十來分鐘。

這都還是小兒科，練完了站、坐、蹲、走幾個姿勢，接下來的鞠躬更有挑戰性。乘務員的鞠躬有三個標準，用于不同環境、不同情況：15度鞠躬是最基本的禮儀，用于招呼、問候及感謝旅客;30度鞠躬用于迎送旅客;45度鞠躬是專門用于致歉的。

形體房里，10來個乘務員站成一排，訓練員發出15度鞠躬指令，乘務員們便齊刷刷地“15度”。彎腰不弓背，鞠下去便不再動，有專人一排排、一個個去糾正姿勢。

等“15度”結束了，一些乘務員正待扭扭腰甩甩手，訓練員“成30度鞠躬”的聲音又冷不丁在形體房響起。

乘務員咬筷子是為練微笑

咬筷子，是為了讓微笑留在乘務員臉上。這對訓練員和乘務員來說都是個苦差事。

文章開頭那一幕，就是蘭悅和隊友們訓練時的情形。這種訓練不多，一天一次，一次5~10分鐘。咬久了臉酸，這都還好說，主要是口水動不動就要溢出來，特別尷尬。遇到有人不小心把筷子給咬斷了，那場面，爆笑。

乘務員要隨時保持微笑，所以無論是進行什么訓練，微笑都是要掛在臉上的。一開始，大家還不是很習慣，時常會忘了微笑。但在訓練員蒲佳懿的持續“折騰”下，現在大家都能一直保持發自內心的微笑。訓練真正的改變了隊員們的心態。

跑一趟車要走7500步

乘務員的專業培訓，除禮儀、妝容等方面的訓練，還有大量的安全知識、操作流程和緊急情況預案的學習，包括心肺復蘇在內的各種急救處理技能也是必修課。盡管大家都記得爛熟，但她們還是怕突發情況發生時，自己會慌了手腳。

這種忐忑只是一閃而過：“不過沒關系，大家(同班次乘務員)都在車上，沒什么解決不了的困難!”望著分發的醫療箱，蘭悅又補上一句：“但愿這些東西不會用到。”

聽一些前輩說，上一天班輕輕松松走上兩萬步。一節車廂24米，一人負責巡視4節車廂，渝貴鐵路單程跑兩個小時，她們至少能走上25個來回，就是將近5公里，按3步走2米算，跑一趟車就能走上7500步了。

百度百科上寫著渝貴鐵路正線長度為367公里，蘭悅很期待渝貴鐵路正式通車，那樣自己以后可以驕傲地告訴別人：“我7500步能走出367公里!不喘氣兒!”

(新媒體責編：news1166)