“陽(yáng)江站站臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)模為中型鐵路旅客客運(yùn)站，最多能聚集1.5萬(wàn)人。工程包括站前屋頂、售票大廳、候車(chē)大廳、站場(chǎng)工作人員生活區(qū)等站房設(shè)施建設(shè)，所有工程預(yù)計(jì)今年6月竣工交付使用。”深茂鐵路11標(biāo)段指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。此前，2017年12月13日，深茂鐵路陽(yáng)江段78.6公里雙線軌道已全部鋪設(shè)完畢。

上世紀(jì)90年代，廣東省鐵路通車(chē)?yán)锍膛琶�全�?guó)倒數(shù)第二，人均不到一支香煙的長(zhǎng)度，與經(jīng)濟(jì)第一大省的地位極不相稱。“十一五”和“十二五”期間，廣東鐵路特別是高鐵建設(shè)開(kāi)始加快。數(shù)據(jù)顯示，2005年廣東鐵路營(yíng)業(yè)里程為1924公里，到2016年底增至4420公里，10年翻了一番以上。到目前，廣東鐵路特別是高鐵網(wǎng)絡(luò)日益完善，正為廣東經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供骨干支撐。

從省情實(shí)際出發(fā)，廣東加快發(fā)展高速、快速鐵路以及軌道交通是必然選擇。深茂鐵路通車(chē)后，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名將由原來(lái)的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。此外，深茂鐵路江門(mén)至茂名段的建成通車(chē)，將結(jié)束沿線臺(tái)山、開(kāi)平、恩平、陽(yáng)江、陽(yáng)東、陽(yáng)西等6地不通快速鐵路的歷史。

鐵路規(guī)模效應(yīng)貴在連線成網(wǎng)，深茂鐵路是中國(guó)沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是首條連接珠三角核心城市與粵西沿海地區(qū)的快速鐵路線。深茂鐵路的建成，對(duì)進(jìn)一步發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效應(yīng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、助推粵西及沿線地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

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