作業人員在回填道砟。普宏思 攝

中老鐵路北起昆明，南抵萬象，促進了區域互聯互通和互利共贏。夏季的中南半島，暴雨和高溫交替侵襲，易導致道床松動，影響線路平順度和旅客乘車舒適度。為守護中老鐵路這條黃金大通道、確保列車平穩運行，一場為期6個月的大機搗固施工，在老撾瑯勃拉邦的雨夜里拉開序幕。

7月16日老撾時間22時許(以下皆為老撾時間)，中老鐵路磨(丁)萬(象)段瑯勃拉邦站雨幕如織，在信號燈的映照下，密集的雨絲打在鋼軌上，泛起陣陣水花。

伴隨著穿透夜空的嘹亮風笛聲，兩列橙黃色搗固車沖破黑暗緩緩駛入站場，一場強健中老鐵路“筋骨”的毫米級戰斗，在這滂沱雨夜中驟然打響。

為消除中老鐵路磨萬段線路安全隱患，昆明工務機械段和瑯勃拉邦維保管理中心緊密協作，統籌安排，選派近百名業務骨干和4臺高精度大型養路機械，赴該段線路開展搗固和養護工作。

“‘天窗’命令已下達!”22時30分，調度指令在嘈雜的雨聲中通過對講機傳來。此時，雨水敲打著現場職工的安全帽，發出細密的嘀嗒聲。

“開始拆道岔!”22時32分，電務組施工負責人張強率先擰亮頭燈，命令聲穿透雨幕。話音剛落，13名中老兩國職工便沖向道岔，雨水瞬間浸濕了他們的反光背心。

“按照演練流程來，配件分類放好。”“注意標記朝向!”技術員余家林在道岔間來回奔走，聲音嘶啞。雨簾下，戴著防滑手套的作業人員雙手在桿件間靈活翻飛——斷開接點、卸開口銷、拆分桿件……動作精準利落，訓練有素。

金屬碰撞的“叮當”聲、急促的喘息聲、雨水的“嘩啦”聲，交織成一首緊張的戰斗之歌。僅僅15分鐘，一組復雜道岔的桿件便在雨幕中被成功拆解。

“轟隆……”22時50分，搗固車駛入作業區，巨大的機械臂帶著千鈞之力，猛地刺破雨簾，深深扎入道床，高頻震動的巨響在寂靜的雨夜里如同聲聲炸雷。搗固錘每一次精準落下，都激起一片細密的水霧，道砟在強力振動中緊密咬合、沉降，道床的支撐力在毫米級的調整中悄然增強。

“回填要實，不能留死角!”指揮者用中老雙語傳達作業提示。回砟組職工緊隨其后，揮舞鐵鍬鏟起道砟填入搗固后的空隙。

23時15分，搗固間隙，電務組人員立刻搶上，開始對脫桿后的道岔桿件進行保養。雨水順著他們的下巴滴落，無人顧得上擦拭。清洗劑噴出白霧，棉紗快速擦拭油污，潤滑脂被精準涂抹……清理、上脂、潤滑，每一道工序都一絲不茍。

“數據怎么樣?后面有沒有超限?”施工負責人解文華在線路上穿梭。他步履匆匆，時而弓腰查看軌面，時而趴伏在軌檢儀前，時而側頭比對數據，實時監測道岔的水平、高低、軌向數據。

7月17日1時12分，線路搗固結束，電務組人員開始爭分奪秒地恢復道岔。時間在扳手的旋轉和雨水的滴答中飛速流逝。

“咔嚓”，2時20分，伴隨一聲清脆、利落的轉換聲，最后一次道岔轉換試驗完成。“道岔轉換良好，一切正常!”調試人員精細測量后大聲報告。

2時30分，搗固車緩緩駛離現場。雨，還在下著，濕漉漉的線路旁，中老兩國職工并肩而立，雨水浸透的工裝緊貼在他們身上。

這次施工，職工們高質量完成2.3公里線路和2組道岔的施工任務，首戰告捷。“在接下來的防洪關鍵期，我們將繼續在風雨中守護鋼軌，用毫米級的精度為中老鐵路筑牢安全屏障。”瑯勃拉邦維保管理中心工務部副主任孟瑞說。(作者：徐章位 普宏思)

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