近日，在中國招標投標公共服務平臺上，“南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路勘察設計項目”引起了各方關注，招標意味著通蘇嘉鐵路項目開始啟動。

據了解，通蘇嘉鐵路已納入中長期鐵路網規劃，是國家高速鐵路網的重要組成部分，也是長三角地區城際鐵路網骨干線路。

在浙江省發改委印發的《鐵路2018年十大建設項目攻堅任務書》中提到，通蘇嘉鐵路線路起于滬通鐵路南通西站，經蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站，路線全長約186.1公里(浙江省境內約43公里)，規劃350公里每小時高速鐵路，該鐵路力爭在今年開工。

同濟大學浙江學院交通系教授李曉龍表示，通蘇嘉鐵路對城市間發展有著重要意義，嘉興市區的居民北上蘇南地區，將無需繞行上海，拉近了嘉興和蘇南城市群的距離。

更加重要的是，這條鐵路將杭州灣大灣區許多重要城市連點成線，將大大加強大灣區的發展縱深，縮短城市之間的時空距離。

今年以來，在杭州灣大灣區內，新一輪的鐵路建設熱潮已經開始。

就在本月初，長三角首條連通江浙滬的高鐵滬蘇湖高鐵南潯交通樞紐開工，滬蘇湖鐵路項目新建線路東起上海市虹橋站，途經松江、蘇州市吳江區、湖州市南潯區，全長164公里。當滬蘇湖高鐵建成之后，從湖州到上海將在1個小時以內。

與此同時，嘉興與上海連接的另一條鐵路線路更加令人期待。就在前不久，中國鐵路總公司和浙江省發改委在寧波市組織召開了滬嘉甬鐵路跨杭州灣通道規劃方案研究專家論證會。

目前，杭州灣上沒有跨海鐵路，只有兩座跨海公路通道，即寧波杭州灣跨海大橋和嘉紹大橋，滬嘉甬鐵路一經建成將成為首條橫跨杭州灣的鐵路，使杭州灣地區之間的空間聯系更加緊密。

根據目前的規劃，這條鐵路從寧波出發，經杭州灣在嘉興登陸，接軌嘉興南站后連接滬昆高鐵滬杭段。按照高速鐵路開行速度，寧波到上海全程運行時間將縮短到約51分鐘，兩地間實現“一小時交通圈”，今后嘉興至寧波的時間縮短至半小時。

另外，連接上海、嘉興、杭州的滬乍杭鐵路也計劃于今年開工，該項目預可研報告已編制完成，上海鐵路樞紐總圖規劃、項目功能定位、技術標準有待研究確定。

“滬乍杭鐵路這條線路的意義是加強了嘉興沿海地區和浦東、杭州的聯系，也有助于上海的產業轉移和沿海港口群的聯系。”李曉龍表示。

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