4月8日，記者從市發改委獲悉，目前我市在建的高鐵項目有青日連鐵路和魯南高鐵，規劃建設的有京滬高鐵二線，3條鐵路境內總里程約154公里。

青日連鐵路北起青島北站，南至贛榆北站，是一條以客運為主、兼顧貨運的城際干線，也是國家鐵路線“八縱”之一沿海通道的重要一環，正線全長194.4公里，設計時速200公里，項目總投資237.7億元(日照境內約81億元)，其中我市境內的63.37公里線路鋪軌工作已基本完成。今年年底將與濟青高鐵同步建成通車，我市即將進入“高鐵時代”。屆時，市民可在1小時內到達青島、連云港;經青煙威榮城際鐵路，2小時到達煙臺、威海。

青日連鐵路建成后，向北與濟青客運專線、青煙威榮城際鐵路和正在建設的濟青高鐵相連接，實現我市與威海、煙臺、青島、濟南、北京等城市的快速鐵路連接;向南與在建的連鹽、滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等相連接，實現我市與連云港、鹽城、南通、鎮江、南京、上海等城市的快速連接。

魯南高鐵由日照站引出，向西經臨沂、曲阜、菏澤至河南省蘭考，是我省鐵路客運通道網和國家鐵路網的重要組成部分。正線全長493公里(其中我市境內30.7公里)，設計時速350公里。目前，正在進行路基橋涵建設。魯南高鐵日照至曲阜段計劃于2019年底建成通車。屆時，市民經魯南高鐵、京滬高鐵，可分別在2、3小時內通達濟南、北京。

魯南高鐵建成后向西在曲阜與京滬高鐵相接，經濟寧、菏澤、蘭考連接已建成的鄭徐客專、鄭州至西安、西安至寶雞、寶雞至蘭州、蘭州至烏魯木齊客專，實現我市與臨沂、濟寧、菏澤、鄭州、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊和濟南、北京等城市的快速連接;向東與青日連鐵路、青榮城際鐵路和濟青高鐵等相接，實現魯南主要城市與山東半島城市群的快速連接。

需要注意的是，為方便市民出行，我市將對日照火車站(2條鐵路的始發終到站)進行提升改造，并新建奎山站(2條鐵路的通過站)。

目前，海曲路地下通道等日照站改造相關地方配套工程已開工建設，站房計劃年內開工建設，2019年底與魯南高鐵日照至曲阜段同步建成;奎山站正在進行站房基礎和雨棚樁基施工，計劃今年年底與青日連鐵路同步建成。

另外，京滬高鐵二線項目已列入國家《中長期鐵路網規劃(2016-2025)》，規劃線路經過北京、天津、黃驊、東營、濰坊、日照、臨沂等地。目前，設計單位已完成相關規劃研究工作，將盡快開展濰坊—日照—臨沂—新沂段可行性研究報告編制工作。

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