記者從中國鐵路總公司獲悉,今年3月份以來,中國鐵路總公司在北京至沈陽高鐵遼寧段全面啟動“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗”,推進中國智能高鐵建設(shè)。

中國鐵路總公司有關(guān)負責人介紹,這次綜合試驗,是鐵路總公司認真貫徹落實黨的十九大關(guān)于科技強國、交通強國戰(zhàn)略部署的重大舉措,是中國智能高鐵建設(shè)全面推進的重要標志,對于開啟中國高鐵智能化發(fā)展、推動中國高鐵綜合技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)領(lǐng)跑世界,具有十分重要的意義。

該負責人表示,中國智能高鐵將采用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進技術(shù),通過新一代信息技術(shù)與高速鐵路技術(shù)的集成融合,實現(xiàn)高鐵智能建造、智能裝備、智能運營技術(shù)水平全面提升,使高速鐵路運營更加安全高效、更加綠色環(huán)保、更加便捷舒適。

該負責人介紹,此次綜合試驗主要內(nèi)容包括:CTCS3+ATO列控系統(tǒng)試驗、智能高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)CTC功能試驗、智能牽引供電系統(tǒng)試驗、自主化CTCS-3級列控系統(tǒng)試驗、鐵路LTE-R寬帶移動通信系統(tǒng)試驗、智能牽引供電系統(tǒng)試驗、時速350公里“復興號”長編組動車組試驗等27項內(nèi)容,是對智能高速鐵路的列車編組、牽引控制系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)、通訊信息系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)的一次綜合集成試驗。試驗自今年3月初開始,至9月底結(jié)束。試驗成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設(shè)提供技術(shù)支撐。

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