近日中國鐵路總公司對(duì)外發(fā)布京張高鐵工程建設(shè)情況及相關(guān)技術(shù)研發(fā)的階段性成果。據(jù)了解，京張高鐵將于2019年全線開通，鐵采用的動(dòng)車組將是“復(fù)興號(hào)”的智能型升級(jí)版，以現(xiàn)有“復(fù)興號(hào)”CR400BF型動(dòng)車組為基礎(chǔ)，在智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能等方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

早在1909年，詹天佑主持修成功京張鐵路，這是第一條由中國人自主自主設(shè)計(jì)和建造的干線鐵路，從此拉開了建造中國鐵路的序幕。僅僅是百余年后的2019年，中國人就建成發(fā)世界第一條智能高鐵，實(shí)現(xiàn)了350公里時(shí)速有人值守的無人駕駛，開創(chuàng)了人工智能的先河。而奔馳在祖國廣袤大地上的復(fù)興號(hào)，將以全新的姿態(tài)再次驚艷世界。

據(jù)了解，京張高鐵將實(shí)現(xiàn)全程智能化，一證通行、刷臉進(jìn)站、智能運(yùn)營，沿線高鐵站內(nèi)將配備各種智能機(jī)器人，像隨行小秘書一樣為你服務(wù)，既能幫你運(yùn)行李，也能為你導(dǎo)航，使得出行變得更加方便快捷。

后臺(tái)運(yùn)營方面，車站環(huán)境舒適性監(jiān)控系統(tǒng)、能源管控系統(tǒng)等各類系統(tǒng)將保證車站的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，而高鐵周界入侵報(bào)警系統(tǒng)、地震預(yù)警系統(tǒng)、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等將組成動(dòng)車組的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)。

作為2022年北京冬奧會(huì)的配套工程，當(dāng)然少不了奧運(yùn)的元素，新一代智能高鐵車廂專門設(shè)計(jì)的獨(dú)特風(fēng)格讓冬奧會(huì)的觀眾坐上列車能體會(huì)到家的溫馨，車廂里專門設(shè)計(jì)了滑雪板存放處、輪椅固定裝置和移動(dòng)的新聞中心，旅客坐在列車上就能隨時(shí)看奧運(yùn)直播。

作為“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的實(shí)施的先行者，智能京張高鐵更是代表著中國高鐵未來發(fā)展的方向，是聚焦“交通強(qiáng)國、鐵路先行”目標(biāo)具體舉措，未來將在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用，滿足人民群眾越來越高的出行要求。

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