金臺鐵路明年建成，杭紹臺高鐵“十三五”末基本建成……鐵路建設一直是市民關注的熱點。近年來，臺州鐵路建設發展迅猛，四縱三橫三支鐵路網正加快形成。

近日，臺州市政府發布《關于加快鐵路建設的若干意見》(以下簡稱《意見》)，一張臺州未來的鐵路發展藍圖，徐徐展開。

建設四通八達的高速鐵路網

未來，臺州的鐵路網如何建設?

《意見》提出，臺州要在全省建設大灣區、大花園、大通道、大都市區的新一輪發展中搶占先機，以“北融寧波、南聯溫州、西承金義、東接海上絲路”為導向，利用鐵路通道實現灣區和都市圈發展有效銜接。

根據規劃，我市將加快規劃建設杭紹臺高鐵、杭溫高鐵、滬嘉甬鐵路南延段，向北經寧波、紹興、杭州、上海、江蘇至北京，向南經溫州、福建至深圳，直通長三角和海西經濟區;加快建成金臺鐵路，開展金臺城際鐵路(寧波至九江通道)、衢麗臺鐵路研究工作，向西經麗水、金華、衢州、景德鎮至九江。

據了解，目前杭紹臺鐵路已經全線開工，預計“十三五”末基本建成，屆時，市民前往杭州只需一小時。金臺鐵路貨運為主兼顧客運，預計“十三五末建成運營，這也意味著臺州將增加東西走向的交通大動脈。

軌道交通也是臺州未來出行的重要方式。通過建成杭紹臺高鐵和金臺鐵路，在臨海站、黃巖站、中心站、溫嶺站實現與市域鐵路(S1、S2、S3)、溫臺市域聯絡線(中、遠期方案)和有軌電車的無縫銜接。

此外，為了滿足市民未來的出行及其貨運的發展，我市還將增開始發動車組列車，爭取開行歐亞貨運專列，開展國鐵沿海貨運專線線位研究，實現“港鐵聯運”。

吸引社會資本參與鐵路項目

杭紹臺高鐵，首個民營高鐵PPP項目;臺州市域鐵路S1線，我國第一條采用PPP模式并落地的市域鐵路項目……在臺州，多個PPP項目落地開花。

《意見》提出，充分發揮民資優勢，落實PPP“兩個常態”要求，吸引社會資本參與鐵路項目，并積極爭取中國鐵路總公司、省級資金及其他財政性資金支持，探索發行鐵路債券、建立鐵路產業基金、鼓勵各類基金進入等新型融資方式，利用市場化方式多渠道融資、全面構建多元化投資格局。

未來，鐵路樞紐將如何建?在城市總體規劃的框架下，我市探索鐵路樞紐站綜合開發采用TOD(以公共交通為導向的開發)等開發模式，提高鐵路站點的吸引力，帶動工商業、房地產業和旅游業的開發，加快沿線技術設施建設，通過沿線土地綜合開發緩解鐵路建設的資金壓力。

屆時，市民可以看到集市域鐵路、長途客車、有軌電車、公交、出租、租賃、共享汽車、私家車等交通方式于一體，交通集散、商貿辦公、商業金融、酒店會議、休閑娛樂等功能于一身的現代化、立體化、綜合性高鐵樞紐綜合區。

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