去年,一部《芳華》熱映紅遍大江南北,電影以1970至1980年代為背景,當(dāng)在電影院看到野戰(zhàn)醫(yī)院取景地--碧色寨火車站時(shí),腦海中有關(guān)綠皮車的記憶突然涌起,帶著我回到那個(gè)泛黃的年代、“從前慢”的年代。
“嗚……”汽笛一聲長鳴,宛如陸上巨龍的綠皮火車緩緩起步,逐漸加速,載著成千上萬旅客,駛向大江南北,綠皮火車是指車身涂有綠色油漆的普通鐵路火車,墨綠色的車身和座椅,白色的標(biāo)牌,車廂頂部掛著一排電扇,“況且況且”慢悠悠地行駛,小站也會停靠一會,有時(shí)還需為其他車讓路而半路停車……在吱吱呀呀的綠皮火車?yán)锩妫熊噯T推著一輛小推車走過來,然后就會響起那句大家都不陌生的叫賣詞“啤酒飲料礦泉水,花生瓜子烤魚片,來,腿讓一讓嘞.......”綠皮車承載著一代人的記憶。
老綏佳線上的綠皮車速度慢,但票價(jià)便宜。尤其是過年過節(jié)的時(shí)候,車廂里人擠人,甚至過道里都站滿了人,這時(shí)如果乘務(wù)員再推著賣貨小車經(jīng)過,對于無座的乘客來說,想必心里是各種滋味。有很多長途火車,運(yùn)行時(shí)間要20多個(gè)小時(shí)甚至更長,會橫穿好幾個(gè)省份,乘客一路上可以看到各種各樣的美景。盡管綠皮車速度慢,盡管現(xiàn)在已有了高鐵和動車,但很多人還是對綠皮車有感情的。
也許有一天,我們終將跨過老綏佳的“綠皮車”、“紅皮車”,迎來新建哈佳鐵路的“和諧號”、“ 動車組”,感受哈佳鐵路帶來的美好時(shí)代。而哪些“慢火車”對于我們來說不僅是一種交通工具,更多的是一種情結(jié)。
新建的哈佳鐵路位于我省中東部,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,為客貨共線鐵路,全長343公里,是我國高寒地區(qū)最長快速鐵路,途經(jīng)兩市三縣,設(shè)哈爾濱、太平橋、依蘭、佳木斯等19座車站。開通后,哈爾濱市賓縣、方正、依蘭等地將結(jié)束不通火車的歷史,哈爾濱至佳木斯火車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的6小時(shí)縮短至1小時(shí)50分。
現(xiàn)在,哈鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)走過一個(gè)多月的時(shí)間,在過去的34天里,鐵路部門對哈佳鐵路全線軌道設(shè)施和列車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)試優(yōu)化,聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間采用客、貨檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備,在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合調(diào)試,評價(jià)和驗(yàn)證供變電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)功能,對路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性進(jìn)行綜合檢驗(yàn),保證設(shè)備功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,為全線順利開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。
哈佳鐵路開通運(yùn)營后,將在哈爾濱到佳木斯之間形成一條新的快速鐵路通道,大幅壓縮區(qū)域時(shí)空距離,完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系,將與哈齊、哈牡客運(yùn)專線,規(guī)劃建設(shè)的牡佳客運(yùn)專線共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路網(wǎng)骨架,提升東北地區(qū)“三縱四橫”鐵路網(wǎng)客貨運(yùn)系統(tǒng)能力。
滾滾車輪,聲聲汽笛,在不久的將來,老綏佳線“綠皮火車”或?qū)氐淄顺鰵v史舞臺,或許遺憾,或許不舍,這是發(fā)展的必然,它曾見證集團(tuán)公司時(shí)代的變遷,濃縮了人世間的生活百態(tài),記錄著佳站人平凡細(xì)碎的生活和情感,綠皮火車象征著一代人的芳華,它曾給人們帶來方便、帶來美好回憶。
(新媒體責(zé)編:news1166)
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