去年，一部《芳華》熱映紅遍大江南北，電影以1970至1980年代為背景，當(dāng)在電影院看到野戰(zhàn)醫(yī)院取景地--碧色寨火車站時(shí)，腦海中有關(guān)綠皮車的記憶突然涌起，帶著我回到那個(gè)泛黃的年代、“從前慢”的年代。

“嗚……”汽笛一聲長鳴，宛如陸上巨龍的綠皮火車緩緩起步，逐漸加速，載著成千上萬旅客，駛向大江南北，綠皮火車是指車身涂有綠色油漆的普通鐵路火車，墨綠色的車身和座椅，白色的標(biāo)牌，車廂頂部掛著一排電扇，“況且況且”慢悠悠地行駛，小站也會停靠一會，有時(shí)還需為其他車讓路而半路停車……在吱吱呀呀的綠皮火車?yán)锩妫�列車員推著一輛小推車走過來，然后就會響起那句大家都不陌生的叫賣詞“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子烤魚片，來，腿讓一讓嘞.......”綠皮車承載著一代人的記憶。

老綏佳線上的綠皮車速度慢，但票價(jià)便宜。尤其是過年過節(jié)的時(shí)候，車廂里人擠人，甚至過道里都站滿了人，這時(shí)如果乘務(wù)員再推著賣貨小車經(jīng)過，對于無座的乘客來說，想必心里是各種滋味。有很多長途火車，運(yùn)行時(shí)間要20多個(gè)小時(shí)甚至更長，會橫穿好幾個(gè)省份，乘客一路上可以看到各種各樣的美景。盡管綠皮車速度慢，盡管現(xiàn)在已有了高鐵和動車，但很多人還是對綠皮車有感情的。

也許有一天，我們終將跨過老綏佳的“綠皮車”、“紅皮車”，迎來新建哈佳鐵路的“和諧號”、“ 動車組”，感受哈佳鐵路帶來的美好時(shí)代。而哪些“慢火車”對于我們來說不僅是一種交通工具，更多的是一種情結(jié)。

新建的哈佳鐵路位于我省中東部，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為客貨共線鐵路，全長343公里，是我國高寒地區(qū)最長快速鐵路，途經(jīng)兩市三縣，設(shè)哈爾濱、太平橋、依蘭、佳木斯等19座車站。開通后，哈爾濱市賓縣、方正、依蘭等地將結(jié)束不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯火車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的6小時(shí)縮短至1小時(shí)50分。

現(xiàn)在，哈鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)走過一個(gè)多月的時(shí)間，在過去的34天里，鐵路部門對哈佳鐵路全線軌道設(shè)施和列車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)試優(yōu)化，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間采用客、貨檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合調(diào)試，評價(jià)和驗(yàn)證供變電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)功能，對路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性進(jìn)行綜合檢驗(yàn)，保證設(shè)備功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為全線順利開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

哈佳鐵路開通運(yùn)營后，將在哈爾濱到佳木斯之間形成一條新的快速鐵路通道，大幅壓縮區(qū)域時(shí)空距離，完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，將與哈齊、哈牡客運(yùn)專線，規(guī)劃建設(shè)的牡佳客運(yùn)專線共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路網(wǎng)骨架，提升東北地區(qū)“三縱四橫”鐵路網(wǎng)客貨運(yùn)系統(tǒng)能力。

滾滾車輪，聲聲汽笛，在不久的將來，老綏佳線“綠皮火車”或?qū)�徹底退出歷史舞臺，或許遺憾，或許不舍，這是發(fā)展的必然，它曾見證集團(tuán)公司時(shí)代的變遷，濃縮了人世間的生活百態(tài)，記錄著佳站人平凡細(xì)碎的生活和情感，綠皮火車象征著一代人的芳華，它曾給人們帶來方便、帶來美好回憶。

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