從中交二航局獲悉，廣東江門至湛江鐵路日前正式通車，其中，中交二航局承建了江湛鐵路的漠陽江特大橋，其主跨為目前國內跨度最大的雙線鐵路簡支鋼桁梁。

江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西(客站)，途經江門、陽江、茂名、湛江四市，全長357公里，設計時速200公里，沿途共設13個客運站，為目前粵西連接珠三角最快捷的鐵路通道。

中交二航局承建江茂段第6標段，這也是二航局首次獨立進軍廣東鐵路市場承接工程。該項目位于廣東省陽江市境內，全長45公里，主要施工內容包括漠陽江特大橋、陽江高架車站等12座橋梁、2座車站、1座隧道及路基、涵洞工程。

漠陽江特大橋全長8053米，橫跨漠陽江東河、中河、西河三段，是江茂段在陽江境內最長的橋梁。該橋主跨為下承式鋼桁梁結構，梁長136.6米，兩側呈連續倒“V”字形設計，跨徑134米，是目前國內跨度最大的雙線鐵路簡支鋼桁梁。陽江高架車站全長2127.7米，造價逾6.4億元，是江茂段唯一一座高架車站，也是二航局承建的首座鐵路高架車站。

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