寶成鐵路王家沱至樂素河間山體崩塌搶險(xiǎn)工作仍在緊張進(jìn)行。自水害發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)多次發(fā)生強(qiáng)降雨，坍塌坡面地質(zhì)情況不斷發(fā)生變化，嚴(yán)重影響搶險(xiǎn)工作。

坡面坍塌有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能

據(jù)漢中市略陽縣氣象局消息，截止7月16號(hào)，略陽地區(qū)降雨總量已經(jīng)超過826毫米，為50年以來最大降雨量。在寶成鐵路搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)可以看到，清理塌方的進(jìn)度反復(fù)進(jìn)退，由于降雨不斷，山體坡面又有新的坍塌產(chǎn)生。

參與現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)漢中工務(wù)段段長方俊奇說：“此次現(xiàn)場(chǎng)清理塌體最大的困難就是強(qiáng)降雨，頻繁的強(qiáng)降雨造成山體坡面反復(fù)坍塌、落石，加之現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件極差，反復(fù)產(chǎn)生新的崩塌面，山上地形條件不斷變化，相當(dāng)復(fù)雜，人員和機(jī)械沒有辦法長時(shí)間在塌方坡面下作業(yè)”。

根據(jù)塌方地段情況，西安局集團(tuán)公司邀請(qǐng)地質(zhì)專家，聯(lián)合檢查塌方山體坡面情況，認(rèn)為該山體坡面仍在蠕動(dòng)變形，坡面坍塌有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能。

為了保證線路搶險(xiǎn)期間安全和線路開通后的行車安全，西安局集團(tuán)公司決定對(duì)坍塌坡面斷裂帶影響范圍內(nèi)的山體邊坡全部實(shí)施減載。

目前，現(xiàn)場(chǎng)正在組織人員對(duì)山體進(jìn)一步檢查監(jiān)視，并聯(lián)合地質(zhì)專家研究減載方案。現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員也在全力修筑挖掘機(jī)等設(shè)備的上山通道，為盡快開展減載工作做好準(zhǔn)備。

7月18日停運(yùn)普速列車18趟

受水害影響，7月17日，西成高鐵重聯(lián)8趟動(dòng)車，增加出入川運(yùn)能。停運(yùn)普速列車11趟。具體車次是：

7月17日：西安北至重慶北D1983次、西安北至成都東D1941次、D1933次，重慶北至西安北D1989次、成都東至西安北D1918次、D1946次、D1914次、D1922次重聯(lián)運(yùn)行。

成都至上海K292次、西安至略陽K8173次、成都至太原1486次、成都至揚(yáng)州K246次、北京西至成都K1363次、成都至北京西K1364次、略陽至西安K8174次、西安至昆明K165次、呼和浩特至成都K195次、成都至北京西T8次、昆明至西安K166次停運(yùn)。

7月18日，西成高鐵繼續(xù)重聯(lián)8趟動(dòng)車，持續(xù)增加運(yùn)出入川運(yùn)能運(yùn)力。停運(yùn)普速列車18趟。具體車次是：

西安北至成都東D1911次、D1943、D1921、D1949、D1941，成都東至西安北D1924、D1934、D1922次重聯(lián)運(yùn)行。

西安至略陽K8173次、太原至成都1485次、北京西至成都K1363次、西安至昆明K165次、呼和浩特至成都K195次、揚(yáng)州至成都K245次、北京西至成都T7次、佳木斯至成都K545次、上海至成都K291、成都至佳木斯K546次、成都至北京西K1364次、成都至呼和浩特K196次、略陽至西安K8174次、成都至北京西T8次、成都至上海K292次、成都至揚(yáng)州K246次、成都至太原1486次、昆明至西安K166次停運(yùn)。

鐵路部門提示旅客，針對(duì)經(jīng)寶成鐵路成都方向普速列車停運(yùn)的情況，建議旅客可以經(jīng)安康轉(zhuǎn)車前往成都。西安至安康可以選擇K8186、K8216次列車，安康到成都可以選擇K389、K257、K205、K351次列車。

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