山東省發(fā)展改革委副主任、新聞發(fā)言人關(guān)兆泉 山東省人民政府網(wǎng)站 圖

7月24日，山東省發(fā)展改革委副主任、新聞發(fā)言人關(guān)兆泉在山東省政府新聞發(fā)布會(huì)上透露，“十二五”以來(lái)，山東省鐵路建設(shè)完成投資2450億元，新建改建鐵路里程5400公里，新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程2340公里，比建國(guó)60年來(lái)的總和還要多，是山東鐵路發(fā)展最好、最快的一個(gè)時(shí)期。但是由于地理位置等因素，目前山東省高鐵通道進(jìn)出口只有3個(gè)，高鐵路網(wǎng)密度僅居全國(guó)第12位。

澎湃新聞采訪獲悉，山東省3個(gè)高鐵通道進(jìn)出口包括京滬高鐵的南口和北口、石濟(jì)客專的出入口。

關(guān)兆泉介紹說(shuō)，去年下半年以來(lái)，山東省發(fā)改委對(duì)現(xiàn)有的“三橫五縱”高鐵規(guī)劃進(jìn)行了優(yōu)化完善，通過(guò)加密、提速、擴(kuò)通道，形成了以“四橫六縱”為“主骨架”的高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，加快構(gòu)建以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3小時(shí)”交通圈。

即濟(jì)南至周邊市半小時(shí)通達(dá);濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá);濟(jì)南與上海、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽(yáng)、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等12個(gè)主要城市3小時(shí)左右通達(dá)。

關(guān)兆泉表示，山東計(jì)劃利用五年左右的時(shí)間，通過(guò)調(diào)整建設(shè)時(shí)序，加大投資力度，加快通道建設(shè)，統(tǒng)籌高鐵、城際、市域鐵路等融合發(fā)展，到2022年基本實(shí)現(xiàn)全省高鐵網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化。

為此，山東今年下半年重點(diǎn)開(kāi)展以下四項(xiàng)工作： 一是研究調(diào)整全省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃。對(duì)山東省現(xiàn)有高鐵網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整，加密高鐵網(wǎng)絡(luò)，提升建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)充高鐵對(duì)外通聯(lián)能力。

二是優(yōu)化整合鐵路建設(shè)資源。整合山東鐵投公司、濟(jì)青高鐵公司、魯南高鐵公司和鐵路基金公司，組建成立山東鐵路投資控股集團(tuán)公司，統(tǒng)籌推進(jìn)全省鐵路發(fā)展規(guī)劃實(shí)施，牽頭負(fù)責(zé)項(xiàng)目投融資、工程建設(shè)、土地綜合開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)管理等工作。

三是加大項(xiàng)目建設(shè)力度。一方面，加快前期工作，建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，力爭(zhēng)鄭濟(jì)高鐵山東段、京九高鐵山東段等鐵路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。另一方面，積極推進(jìn)在建項(xiàng)目建設(shè)，加快濟(jì)青高鐵、魯南高鐵等11個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，力爭(zhēng)年內(nèi)濟(jì)青高鐵、青連鐵路等4個(gè)項(xiàng)目建成投用，新增鐵路通車?yán)锍?11公里。

四是積極拓寬籌資渠道。深入推進(jìn)交通運(yùn)輸投融資體制改革，加快投資主體多元化、市場(chǎng)化進(jìn)程，推廣政府與社會(huì)資本合作(PPP)模式，以投融資改革創(chuàng)新，激發(fā)市場(chǎng)活力，引導(dǎo)社會(huì)資本更多地參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

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