兩年一回眸，烏魯木齊站已成長為新時期新疆鐵路的代表和形象。每天，約70趟列車從這里進出，運送2萬多人次旅客出入疆內外，兩年來累計發送旅客1602萬人次，作為新疆最大高鐵站的樞紐功能已經成型。

樞紐功能日益凸顯

昨日，烏魯木齊站候車大廳，印有“熱烈慶祝烏魯木齊站正式開通運營兩周年”的彩色留言板吸引著人們的目光，很多候車旅客在留言板前豎起大拇指拍照留念。

“來，大家一起喊茄子。”一群來自喀什地區的乒乓球小選手正圍著留言板合影，他們剛結束在烏魯木齊的交流活動，準備乘火車返回喀什。

“烏魯木齊站，你很漂亮，希望每一個從這里出發和到達的旅客都開心。”一位小選手在留言板上寫道。

8月12日是烏魯木齊站的生日，2016年的這一天，烏魯木齊站正式開通運營，新疆進入高鐵時代。

“烏魯木齊站運營初期每天運送旅客不足2000人次，車次非常少，而現在日均發送旅客超過2.5萬人次，車次覆蓋南北疆及出疆各個方向，成為名副其實的新疆最大火車站、最大高鐵站，樞紐功能已經成型。”烏魯木齊站黨委副書記鞏學軍說。

記者從新疆鐵路部門了解到，兩年來，烏魯木齊站經歷了17次旅客列車運行圖調整，從最初每天開行烏魯木齊至哈密的4對動車組列車，增加到目前70.5對列車(含高鐵、普速列車)，烏魯木齊前往石河子、奎屯、克拉瑪依、伊寧、北屯等北疆方向列車全部在烏魯木齊站始發終到，同時還承擔了南疆、東疆以及進出疆方向旅客運輸任務。截至目前，烏魯木齊站已累計安全運送旅客1602萬人次，列車運行交路日趨科學、合理，樞紐地位彰顯。

據介紹，目前正值暑運高峰，烏魯木齊站和烏魯木齊南站每日發送旅客人數約5.3萬人次，其中烏魯木齊站4萬人次。今年9月1日,新疆鐵路進行年內第四次列車運行圖調整后，從烏魯木齊進出疆的旅客列車將不再停靠烏魯木齊南站，烏魯木齊站樞紐功能進一步體現。

烏魯木齊站還實現了公交、出租、長途客運等各種交通方式的無縫銜接，預計將來每日客流量將達到30萬人次以上。

此外，烏魯木齊站運營后，構建了以烏魯木齊為中心，至庫爾勒、哈密、石河子、奎屯、克拉瑪依等地1小時、3小時交通圈。吐魯番、石河子等地與烏魯木齊形成同城效應,新疆鐵路帶動沿線地區經濟、旅游、文化等方面交流和發展的作用日漸加強。

高鐵站掘金效果明顯

烏魯木齊站的開發為烏市的經濟發展提供了強大的動力。

記者了解到，目前，以烏魯木齊站為核心的高鐵片區已吸引了45個總投資超過426億元的重點項目落戶，高鐵片區已經成為烏魯木齊市乃至新疆最具有發展活力和潛力的區域之一。

伴隨著高鐵片區的發展，眾多房產開發商都將目光鎖定在此，使得高鐵片區成為烏魯木齊房屋品質和整體房價水平的風向標，昔日空地已經成為寸土寸金之地。

“幾年前大小綠谷還沒有完成建設的時候，周邊新樓盤房價不到5000元，如今高鐵片區最低房價都在8000元以上，高檔精品樓盤甚至突破萬元大關。”家住萬達華府小區的市民鄧友方對記者說。

根據規劃，未來以烏魯木齊站為核心，高鐵片區將建設成集總部商務、商務貿易、生活服務、休閑旅游四大功能組團17個功能分區為一體的中亞國際商貿金融中心核心區，在周邊形成產業創新、研發創意、生態旅游、國際生活片區、綜合商貿、休閑度假六大核心片區。

烏魯木齊站是蘭新高鐵的西端終點，屬于我國鐵路“十二五”期間重點建設項目，是烏魯木齊及全疆的綜合交通運輸樞紐。烏魯木齊站所在的高鐵片區不但服務于新疆與內地的往來交通，更是服務于中國與中亞、西亞國際商貿交流的重要載體，有利于推進烏魯木齊面向中西亞金融商貿中心建設、加快地區一體化、實現跨越式發展。

(新媒體責編：news1166)