我國跨度最大的高速鐵路雙線鋼桁斜拉橋——新建徐(州)鹽(城)高速鐵路新洋港斜拉橋鋼桁梁25日實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，全橋順利合龍。

據(jù)負(fù)責(zé)大橋勘察設(shè)計的中鐵第五勘察設(shè)計院技術(shù)人員介紹，新洋港斜拉橋是徐鹽高鐵重點控制性工程，總長650米，航線條件復(fù)雜，往來船只多，通航等級高。設(shè)計人員采用了312米跨徑方案，最大限度滿足了兩條水道的通航空間要求。

此外，新洋港斜拉橋所在的鹽城市屬臺風(fēng)頻發(fā)地區(qū)，為克服氣象環(huán)境影響，設(shè)計人員結(jié)合橋位地形特點，采用邊跨鋼梁支架拼裝、中跨鋼梁懸臂拼裝的施工方案，有效保證了橋梁結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定性，在施工中成功經(jīng)受了九級臺風(fēng)的考驗。

徐鹽高鐵是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，計劃將于2019年12月份建成通車。

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