皖北城際鐵路網規劃建設淮北-宿州-蚌埠-阜陽、亳州-蚌埠城際鐵路，主要目的是通過蚌埠連接京滬高鐵和合蚌高鐵，使皖北各市縣便捷連接省會合肥、順暢融入長三角，兩項目覆蓋亳州三縣一區，對途經城市經濟社會發展必將產生重大而深遠的影響。

目前，亳蚌城際鐵路先期施工段(站房和聯絡線工程)已開工建設，跨商合杭特大橋樁基施工全部完成。工程實施逐步將亳蚌城際變成了現實。

01、亳蚌城際鐵路謀劃歷程

此條鐵路也引起人大代表的高度關注和支持，亳州市、蚌埠市代表團在省十一屆人大三次會議期間提出了《關于建設亳州至蚌埠段鐵路的建議》。

2010年十一屆全國人大三次會議期間，安徽、河南、江蘇三省共59名人大代表聯名提出建設淮海鐵路(暫定名)的建議，西起河南平頂山，經許昌、亳州、蚌埠、江蘇揚州、泰州至上海，建成貫通豫中、皖北和蘇北、蘇中、連接長三角最便捷的一條客貨運輸通道。

因亳州至蚌埠鐵路不在國家鐵路建設規劃范圍之內，工作推進中困難較大。

隨著快速鐵路項目建設的興起，考慮到高鐵和城際鐵路對經濟發展的帶動作用，我們轉向推動亳蚌城際項目，并在工作中逐步把它變成現實。

02、亳蚌城際鐵路工作情況

編制報批《皖北城際鐵路網規劃》。為提升皖北區位交通優勢，完善鐵路網布局，省鐵路辦開展了《皖北城際鐵路網規劃》編制報批工作，規劃包括淮宿阜城際和亳蚌城際鐵路。《規劃》文本編制已完成;2017年5月《規劃》環境影響報告書獲得環保部批復;2017年底《規劃》按國家發展改革委意見修改完善后，再次上報待批。

開展項目前期工作：

1

2016年4月，省投資集團委托中鐵上海設計院開展了淮北至阜陽、淮北至蚌埠快速鐵路可行性研究報告編制工作，其中包括蒙城至蚌埠段城際鐵路;

2

2016年8月，省鐵路辦安排省投資集團同步推進亳州至蒙城段鐵路與淮北至阜陽、蚌埠鐵路前期工作。

3

2016年10月，省投資集團委托中鐵上海設計院同步開展亳州至蒙城段城際可研報告編制。

4

2017年4月，向省政府報送《關于同步推進實施亳州至蒙城段城際鐵路的請示》;

5

2017年5月，向省委書記寫信懇請省委、省政府將亳州至蒙城段城際鐵路納入建設計劃，與淮阜城際鐵路項目同步推進實施。

6

目前，皖北城際鐵路項目可研初稿和專項支撐性文件已編制完成。

為實現亳蚌城際與京滬高鐵和商合杭鐵路的貫通，鐵路總公司在商合杭鐵路初步設計批復中同意在亳州南站預留亳蚌城際接入條件：采用商合杭場、亳蚌場橫列布置方案，按商合杭場3臺7線、亳蚌場2臺3線規劃設計;車站近期商合杭場設到發線6條(含正線)，站臺2座。鐵路總公司對商合杭鐵路初步設計的批復將亳蚌城際實施變成了可能。

同步建設亳州南站亳蚌場和聯絡線。目前亳蚌城際鐵路先期施工段(站房和聯絡線工程)已開工建設，跨商合杭特大橋樁基施工全部完成。工程實施逐步將亳蚌城際變成了現實。

03、強化措施推進亳蚌城際建設

目前，皖北城際鐵路項目由安徽省投資集團統一推進前期工作，中鐵上海設計院編制完成《新建淮宿蚌阜亳快速鐵路可行性研究報告》初稿。待《皖北城際鐵路網規劃》獲得國家批復后，按照安徽省政府即將出臺的城際鐵路發展意見的相關政策(從土地出讓金中提取建設基金、設立補虧機制、土地綜合開發等)，由省投資集團牽頭與各市合資推進項目建設。

亳蚌城際設計時速250公里。項目建成后，亳州將一小時到蚌埠，非常期待!

(新媒體責編：news1166)