得益于鐵路網的越織越密，云南旅游市場今年暑期表現火熱。

統計顯示，今年暑期，中國鐵路昆明局集團發送旅客1199.6萬人次，較去年同期增加271.1萬人次，增長28.8%，其中高鐵發送旅客598.9萬人次，較去年增加288.5萬人次，增長超九成。

新時代的首個暑運，鐵路部門把旅客的美好體驗作為奮斗目標，積極推動讓旅客“走得了”向“走得好”轉變。

動車穿越云南的大美山川。徐章位攝影

暑期，中國鐵路昆明局集團日均開行149.5對旅客列車，在客流高峰時段增開18對旅客列車，加掛擴編2527輛客車，最大限度滿足旅客出行需求。

新開通線路成為新寵。

旅游資源豐富的滇西，長期受制于交通不便。今年7月1日，新開通的昆明至楚雄至大理動車成為新寵，每天開行36.5對動車客流仍持續火爆，動車上座率均保持在98%左右，有效催熱了當地旅游市場。

美國游客林登興奮地說，1985年我坐了10個小時的大巴到大理，現在從大理到昆明只要兩個小時，所以我覺得我可能天天都愿意坐高鐵。

昆明客運段高鐵列車長李梓瑜說：“這條線上的廣播，大家都知道有三語，有民族語、英語、還有普通話，對游客和沿線的少數民族提供了很大的方便。”

據了解，昆楚大鐵路日均客流保持在4.7萬人次以上，暑運期間發送旅客達280多萬人次。

大理車站 徐章位攝影

傳統熱線持續火爆。

云桂鐵路、昆玉河鐵路、滬昆高鐵、南昆鐵路等沿線的石林、彌勒、普者黑、玉溪、建水、蒙自、曲靖、富源等旅游地區熱度不減，持續火爆，共同構成了云南暑期旺盛客流。

“小師傅，到武漢的票還有嗎?”“直達車次沒有了，您可以先坐到貴陽再轉車。”8月28日一大早，曲靖站售票窗口排起了長隊，售票員陳敏君不停地敲打鍵盤，為旅客辦理車票。陳敏君說，暑運雖已接近尾聲，但出行旅客卻未減少。

昆明站值班站長聞國萍介紹，今年暑運，客流高峰比往年“來的早、退的晚”，使得昆明站和昆明南站客流相較往年多，截至8月28日，昆明站和昆明南站合計發送旅客數突破600萬人次大關，比去年同期增長了21.4%，平均每天發送旅客超過10萬人次。

云桂鐵路石林、彌勒、普者黑等車站品美食、看民俗、賞花�？土鹘j繹不絕，車站從細節入手，大力提升服務質量，根據客流變化，及時增開售票窗口，調整自助售(取)票機，減少旅客排隊購票和改簽時間。

新時代彰顯新氣象。

今年，中國鐵路昆明局集團在客運系統開展“提質增效當先行 美好暑運金花伴”主題服務活動，將熱情、溫馨、美麗、幸福的“金花”服務品牌的服務內涵體現到暑運服務工作的每一個細節，網上暑運、智能暑運、智慧暑運、溫馨暑運讓旅客出行更方便快捷。

昆明火車站 徐章位攝影

科技手段給旅客帶來便利。中國鐵路昆明局集團充分運用融媒體，推出“昆鐵+”手機APP綜合服務平臺，全力打造具有云南鐵路特色的“吃、住、行、游、購、娛”服務平臺，為旅客提供更加美好的出行體驗。昆明、昆明南、普者黑等客流較大車站，還啟用自動驗證檢票設備30余臺，讓旅客快速“刷臉”進站乘車。

購票方式發生根本性改變。依托“互聯網+”豐富支付手段，鐵路部門推出微信、支護寶掃碼、銀行卡閃付購票服務，網上購票成為主流，非車站窗口售票占比超過7成，進一步提高了旅客購票速度。

創新服務便民利民。在客流較大車站設置便捷中轉換乘點和城市候機樓，旅客足不出站就能實現換乘、辦理乘機手續和購買長途汽車票。在昆明南站、昆明站、大理、楚雄站開展“高鐵+共享汽車”服務，切實解決旅客出行“前一公里”和“最后一公里”的問題。

(新媒體責編：news1166)