昨天，商合杭高鐵跨淮河特大橋成功實現(xiàn)了鋼圍堰下沉。大橋預計在2019年1月完工，同年5月鋪軌。而記者了解到，商合杭高鐵也有望于2019年底實現(xiàn)提前一年通車的目標。

高鐵過橋不需減速

3月29日上午，中鐵八局商合杭鐵路站前十標項目部承建的商合杭高鐵跨淮河特大橋雙壁鋼圍堰成功下沉，為大橋的完工奠定基礎(chǔ)。

跨淮河特大橋是商合杭鐵路最重要的控制性工程之一。該橋位于壽縣境內(nèi)，主橋全長452米，主跨228米。據(jù)介紹，其是世界跨度最大的高速鐵路無砟軌道橋，可保證火車以350公里的時速通過大橋，不需要減速。

記者了解到，目前大橋施工進展順利，鋼圍堰下沉成功，是主墩水下基礎(chǔ)在汛前順利出水的關(guān)鍵工序，對大橋的完工時間有著決定性的意義。

力爭提前一年通車

據(jù)介紹，商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長度約794.55公里，線路等級為雙線客運專線，速度目標值為350公里/小時，最小行車間隔3分鐘。

據(jù)中鐵八局商合杭鐵路站前十標項目部負責人介紹，預計跨淮河特大橋?qū)⒃?019 年1月27日完工，同年5月鋪軌，下半年開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，力爭2019年底建成通車——這將比原計劃的通車時間提前一年。

(新媒體責編：zs11)