25日5時，隨著福建南(平)龍(巖)鐵路接入龍巖火車站的最后一組道岔安裝完畢，福建省高鐵環線最后一段順利貫通，歷時5年建設的南龍鐵路即將進入聯調聯試狀態。

公開資料顯示，南龍鐵路北起合福鐵路南平北站，經沙縣、三明、永安、漳平，南至贛龍鐵路龍巖站，新建正線長度246.55公里，設計行車速度200公里/小時，于2013年12月開工建設。

福建省發展和改革委員會相關負責人表示，南龍鐵路沿線穿越崇山峻嶺，全線開工橋梁105座、隧道90座，有望項目按期實現年底通車目標。

該負責人表示，該項目將使福建各設區市鐵路客運專線形成環線，進一步完善區域路網布局，改善閩西北地區鐵路交通條件。南龍鐵路建成后，從南平到龍巖只需1個小時，從南平到廈門只需2.5個小時。

福建福平鐵路有限責任公司工程管理部副部長錢立軍介紹，為不影響旅客列車正常運行，這次施工安排在晚上進行，作業內容包括軌道插鋪、鋁熱焊接、軌料倒運、機械養護、接電試驗、信號測試，列車試跑等一系列程序。

24日23時30分，隨著一聲令下，鐵路一千多名工作人員迅速鋪展到位，開始施工。狹長的作業面上人頭攢動、火光四射，過渡道岔被迅速拆除，37.9米長的新型道岔被準確移動到指定位置。25日5時，隨著最后一趟試驗列車安全通過施工區域，此次龍巖火車站改造施工順利完成。

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