環渤海濰煙高鐵可行性研究報告已完成評審!環渤海濰煙高鐵計劃將于今年12月開工建設，力爭2021年完工通車。未來北京到煙臺只需3個多小時。除此之外，山東交通還有這些大動作

環渤海濰煙高鐵可行性研究報告已完成評審!環渤海濰煙高鐵計劃將于今年12月開工建設，力爭2021年完工通車。

環渤海高鐵時速達350公里，計劃投資600多億元。環渤海高鐵開通后，對京津冀和環渤海地區的經濟將產生巨大促進作用。山東境內共設萊州南、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南6個車站，對于土山站將根據濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮規劃進一步研究確定。

新建龍煙鐵路起點大萊龍鐵路龍口西站，至藍煙鐵路珠璣站，正線全長113.033公里。所經過的站點主要有龍口市站、蓬萊市站、開發區、福山區、芝罘區五個縣市區，全線共設13個車站。其中龍口市站、蓬萊站、煙臺西站為客運站，煙臺西站為新設客運站。

環渤海高鐵線路開通后，將串起威海、煙臺、濰坊、東營、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。時間約為3小時，比目前15個小時的運行提速12個小時，大大節省了時間，提高了效率，環渤海高鐵建設有助于建立起環渤海經濟圈內快速、高效、便捷的交通聯系，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內部不同城市之間的交通聯系，促進環渤海區域經濟全面協調發展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線的運輸壓力。

煙臺，作為環渤海高鐵線的重要站點，發展勢頭迅猛。線路建成后，山東地區將經煙臺直接對接京津冀地區，煙臺旅居將迎來新的發展時代。屆時，從北京出發，只需3個多小時便可以直接抵達山東煙臺，品海鮮，賞美景。

除了環渤海高鐵，看未來山東交通還有哪些大動作——

據了解，到2035年，山東將全面形成快捷高效的 “1、2、3、12”綜合交通圈。

未來濟南與省內各市2小時通達

省內各市之間3小時通達

到2035年，全面形成快捷高效的 “1、2、3、12”綜合交通圈：通過高鐵實現覆蓋全省、通達山東省周邊主要城市的 “1、2、 3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰6市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，省內各市之間3小時通達，濟南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石 家莊、太原、呼和浩特等14個國內主要城市3小時左右通達， 覆蓋人口7.7億，輻射國土面積300多萬平方公里;通過民航實現山東省中心城市與世界主要城市12小時通達;通過航運實現山東省沿海港口群與全球主要港口全面通達;通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構建重點城市城區40分鐘便捷生活交通圈。

高鐵

山東高鐵網將覆蓋9成縣域

山東規劃新增1000公里高鐵里程，到2035年， 全省路網總規模達到5700公里，同步規劃800公里市域鐵路，高鐵網絡覆蓋縣域范圍達到93%以上，高鐵通道進出口增加到15個，時速350公里高鐵占比提高到80%以上，全面構建 “四橫六縱”現代化高鐵網絡，形成覆蓋全省的 “省會環、半島環、 省際環”格局。

四橫：北部沿海高鐵通道 (河北石家莊——德州——濟南商河——濱州——東營——濰 坊——煙臺)、濟青高鐵通道 (河南鄭州——聊城——濟南——濱州鄒平——淄博——濰坊——青 島)、魯中高鐵通道 (河北邯鄲——聊城——泰安——萊蕪——淄博沂源——臨沂沂水——濰坊 諸城——青島膠南)、魯南高鐵通道 (河南蘭考——菏澤——濟寧——臨沂——日照)

六縱：東部沿海高鐵通道 (遼寧大連——煙臺——威海——青島——日照——江蘇連云 港)、京滬高鐵二通道 (北京——天津——濱州——東營——濰坊——臨沂——江蘇新沂——上 海)、濱臨高鐵通道 (濱州——淄博——萊蕪——臨沂)、旅游高鐵通道 (濟南——泰安—— 濟寧曲阜——棗莊)、京滬高鐵通道 (北京——天津——德州——濟南——泰安——濟寧曲阜—— 棗莊——江蘇徐州——上海)、京九高鐵通道 (北京——雄安——聊城——濟寧梁山——菏澤—— 河南商丘——浙江杭州)

三環：省會環 (德州——濱州——淄博——萊蕪——泰安——聊城——德州)、半島環 (青 島——日照——臨沂——濰坊——煙臺——威海——青島)、省際環 (德州——濱州——東營——濰坊 ——煙臺——威海——青島——日照——臨沂——棗莊——濟寧——菏澤——聊城——德州)

到2022年，重點推進濟青、魯南、北部沿海、京九、京滬 高鐵二通道、濱臨、東部沿海通道鐵路項目，爭取在建和新開工 高鐵建設里程3300公里。到2025年，持續推進通道項目建設， 積極推動渤海海峽跨海通道規劃建設，盡快打通高鐵通道 “主動 脈” ，基本建成全省現代化的高鐵網絡。

(新媒體責編：news1166)