近日，杭平申線(浙江段)航道滬昆鐵路橋建成后迎來第一列火車。為這一列火車的到來，項目建設部門只爭朝夕，已經奮戰了近兩年。

杭平申線航道是嘉興港及浙北海河聯運的主要集疏運通道，已列入嘉興“百年百項”重大項目，在促進長江三角洲航道網對杭州灣北岸沿線的輻射和區域經濟發展中具有重要作用。

滬昆鐵路改建工程是杭平申線航道改造工程重要節點，位于滬昆鐵路馬王塘站—海寧站區間，單體投資最大、建設難度最高。該項目總投資6.2億元，含兩座64米鋼桁梁橋梁，線路雙線長度4.8公里，橋梁全長3.28公里，設計速度目標值160公里每小時，先后經過嘉興市秀洲區、海寧市。該項目于2016年10月正式開工，在建設單位嘉興港航管理局和代建單位杭州地方鐵路公司通力協作下，在上海鐵路局集團公司各相關部門的支持下，明確落實各部門的責任，搶抓工期、克難攻堅、嚴把質量與安全，歷時近兩年，完成了全部主體工程，于9月4日通過正式驗收，具備通車條件。特別是在線路撥接階段，為了協調鐵路的各相關部門，確保線路順利撥接，召開了大大小小上百次的協調會議，上海鐵路局相關部門為了支持地方重點工程的建設，又對既有線路運營影響減少到最低限度，投入大量人力，將線路撥接安排在午夜鐵路行車最少的時間段進行施工，9月10日上行線撥接完成后，10月中旬進行下行線的撥接。

隨著滬昆鐵路橋的正式建成通車，杭平申線五長段將于今年年底建成通航，屆時，將形成我市內河集裝箱運輸的第二個通道，可使千噸級船舶順利通航，減少平湖、海鹽、海寧公路的貨運壓力，讓更多的企業“棄陸走水”，帶動沿河產業發展，更好地滿足腹地經濟發展要求，更好地服務于江南水網地區經濟與社會發展。

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