在京城西北部，建成已有100多年的清河火車站將成為歷史，代替它的將是一座全新升級的清河站。10月17日，隨著最后一組鋼梁吊裝到位，京張高鐵新建車站----清河站主體結構正式封頂。針對具有百年歷史的老清河站站房的去留問題，來自中國鐵路北京集團有限公司的消息稱，將對老清河站站房進行修繕，作為博物館永久保存。

配套三條地鐵線 實現“零換乘”

京張高鐵是國家規劃實施的“八縱八橫” 京蘭通道東段的重要組成部分，2022年北京冬季奧運會的重點配套交通基礎設施。京張高鐵新建清河站，位于北京市海淀區清河鎮小營西路與西二旗大街之間，距離北京北站11公里，西側緊鄰地鐵13號線和G7京新高速公路。工程由中鐵建工集團有限公司承建，于2017年6月開工建設，計劃2019年年底前開通運營，總建筑面積13.83萬平米。

清河站是京張高鐵建筑面積最大車站，地鐵13號線引入該站，是輕軌昌平南延線和19號支線、公交車、出租車、私家車換乘站，建成后將成為北京北部新的綜合交通樞紐。

車站由地下兩層，地上兩層，局部三層組成。其中，地下二層為城鐵昌平南延及19支線站臺層及設備層;地下一層為城市通廊、高鐵與地鐵換乘空間、地下車庫;首層為高鐵進站廳、站臺層和城鐵13號線站臺;二層為高架候車大廳，局部三層為商業服務場所。站臺設5臺10線。其中，高鐵為四臺八線，站場西側為城鐵13號線專用站臺一臺兩線。

新老站房“同框” 構成百年風景線

老清河站站房，是中國鐵路之父詹天佑主持修建京張鐵路首批站房，距今已有110多年歷史。在清河站建設過程中，老站房整體位移了84.5米，待工程完工后，將會移至新站房旁，并進行修繕作為博物館永久保存。

屆時，這里將成為京張高鐵與京張鐵路唯一一處，新老站房交相輝映跨越百年同站同框的車站，成為京張高鐵開通后一道靚麗的風景線。

中國鐵路北京集團有限公司的資料顯示，新清河站在設計理念上被賦予了“海納百川”之意，建筑面積比老站房足足大了400多倍，達到13.47萬平方米。車站采用曲面屋頂，抬梁式懸挑屋檐等結構手法體現北京古都風貌，以簡約有力的曲線與A型支撐結構展示最新的建筑技術，凸顯古都古韻、新貌新顏，在表達對百年京張鐵路致敬之際，借2022北京冬季奧運會展現中國高鐵發展建設新成果。

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