記者從相關(guān)部門了解到，廣州至湛江鐵路項目規(guī)劃方案評審會議10月12日在北京舉行。

中鐵總相關(guān)部門、廣州局，廣州、佛山、湛江等市有關(guān)部門負責人等參加了評審會議。評審會議主要就項目建設(shè)必要性、功能定位、線路宏觀走向方案、引入廣州、湛江鐵路樞紐方案等進行了充分討論。

據(jù)悉，廣湛鐵路(廣湛高鐵項目)是貫徹落實“一帶一路”倡議，促進粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展需要的重點建設(shè)項目，是滿足粵港澳大灣區(qū)對接粵西、實現(xiàn)均衡發(fā)展的重要載體，是廣東省內(nèi)東西向高速新通道和串聯(lián)長三角、海西、珠三角、北部灣及東盟貿(mào)易區(qū)的沿海高速新通道組成部分。該項目起于廣州，終于湛江，時速擬設(shè)計為350公里。

記者了解到，當前湛江正按照廣東省政府和中國鐵路總公司的規(guī)劃，進一步加快推進合湛、廣湛、張家界至海口鐵路桂林至湛江段、湛海鐵路擴能工程建設(shè)。未來的湛江，高鐵的區(qū)域樞紐地位會日漸凸顯，向東接深湛鐵路和廣湛高鐵到廣州、深圳;向西接合湛高鐵到北海、南寧;向北接張家界至海口鐵路到桂林、張家界;向南接湛海鐵路到海口、三亞。湛江將成為粵西、北部灣乃至“一帶一路”中的區(qū)域性高鐵樞紐中心。

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