據(jù)筆者所知，每逢節(jié)假日期間，運(yùn)行的動(dòng)車(chē)都已最大化地開(kāi)行，但是都容易發(fā)現(xiàn)有不少旅客因買(mǎi)不到票而買(mǎi)了一張短途票，做好上車(chē)后再補(bǔ)票的準(zhǔn)備，但沒(méi)想到用這一招的人太多，及其容易直接導(dǎo)致列車(chē)超員預(yù)警。

此前允許短途票乘客先上車(chē)后補(bǔ)票，的確是因?yàn)椴糠周?chē)次車(chē)票比較難買(mǎi)，會(huì)靈活處理，才有了一些比較人性化的操作，可以讓你補(bǔ)票坐到目的地。但是，這一切的前提都建立在安全的基礎(chǔ)上。

就拿和諧號(hào)來(lái)說(shuō)，列車(chē)上是有一個(gè)指示裝置。客運(yùn)量正常的情況下，顯示綠燈;超載在20%-30%之間的話(huà)，顯示黃燈;超過(guò)這個(gè)數(shù)量，則會(huì)變成紅燈，動(dòng)車(chē)則無(wú)法運(yùn)行。從物理學(xué)的角度分析，超載后質(zhì)量增加慣性加大，車(chē)輛的不穩(wěn)定性就會(huì)增加，提速減慢、剎車(chē)距離加長(zhǎng)。所以不允許超員是完全出于安全考慮。

其實(shí)和諧號(hào)是可以售賣(mài)站票的，如果少數(shù)人先上車(chē)后買(mǎi)票，還是可以的。但是復(fù)興號(hào)絕對(duì)是不售賣(mài)站票，也不允許這種情況出現(xiàn)的。另外，復(fù)興號(hào)查票次數(shù)也是非常嚴(yán)格的，幾乎每到一站都會(huì)查票。

希望鐵路部門(mén)在服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸增幅上不斷創(chuàng)歷史新記錄的同時(shí)，廣大旅客能積極配合好相關(guān)鐵路部門(mén)，做到“平安、有序、溫馨出行”。

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